挪威咨詢公司睿咨得能源指出，全球海上石油和天然氣服務(wù)業(yè)正處于一個新的繁榮時代，2023年將達(dá)到2010-2014年頂峰以來的十年高點。市場的復(fù)蘇始于去年，2022年海上服務(wù)業(yè)投資增長了16%。今年的投資將再增長16%，這意味著資本支出同比增長210億美元，創(chuàng)下十年新高。海上鉆井平臺、船舶、海底和FPSO運營將快速發(fā)展。在本十年內(nèi)，全球?qū)⒂?0座FPSO投入使用。
海洋上游勘探開發(fā)在滿足未來幾年全球石油需求方面發(fā)揮著越來越重要的作用，這是海上服務(wù)業(yè)繁榮的前提。
就石油供應(yīng)而言，本十年初投產(chǎn)的項目將以海上油田為主，占累計供應(yīng)的72%，與前十年相比有了顯著的增長。從近年來批準(zhǔn)的陸上和海上項目的份額來看，海上項目、資源和新項目投資將得到強(qiáng)勁發(fā)展。
2023年和2024年批準(zhǔn)的海上項目將占承諾常規(guī)資源的68%，即240億桶，高于2015年至2018年制裁項目的40%。就投資而言，今明兩年批準(zhǔn)的海上油田的新資本支出總額為2140億美元，這是自2012-2013年以來，首次連續(xù)幾年批準(zhǔn)超過1000億美元的海洋資本支出。這將為海洋油氣和供應(yīng)商提供堅實的跳板。
值得注意的是，2014年油價暴跌后，整個石油和天然氣供應(yīng)鏈都大幅削減了產(chǎn)品和服務(wù)的成本。因此，在將今天的數(shù)值與以前的高點進(jìn)行比較時，最合適的比較是分析主要海上活動指標(biāo)的單一需求，如鉆機(jī)、船舶、浮式生產(chǎn)儲油器和水下基礎(chǔ)設(shè)施。海上項目的增加將促進(jìn)鉆井活動。2023年，海上浮式鉆井平臺的需求將增長10%，自升式鉆井平臺需求將增長9%，總計488座。水下基礎(chǔ)設(shè)施也在增長，采油樹在2020年至2022年底觸底后，今年將翻一番以上，未來五年將有少量水下項目維持270采油樹的穩(wěn)定年需求。
今年，海底臍帶纜、立管和出油管（SURF）的安裝預(yù)計將跨越4606公里，比2014年至2018年參考峰值的平均值高出約18%。總之，這一系列活動將推高海上船舶需求，該需求將反彈至2010-2014年期間平均需求的95%。2022年授予了8個FPSO，預(yù)計今年將再授予12個。
睿咨得最新的一份報告中指出，隨著石油需求的增長，海洋投資周期將持續(xù)數(shù)年，直到本十年結(jié)束。海上資源將繼續(xù)受到追捧，這意味著浮式生產(chǎn)將保持競爭力。從2023年到2030年，全球新開發(fā)項目將需要48個FPSO。其中19個將運往巴西和圭亞那，分別有12個和6個座。歐洲也將有共9座。在非洲，安哥拉和尼日利亞將分別有3座和2座。在納米比亞，最近的勘探成功將導(dǎo)致該新興盆地產(chǎn)生兩座FPSO。
2023年，F(xiàn)PSO行業(yè)將排放3800萬噸二氧化碳。除非采取措施控制排放，F(xiàn)PSO需求的不斷增長意味著到2030年該行業(yè)的二氧化碳排放量將增加到近5000萬噸。與其他海上服務(wù)提供商一樣，一些FPSO公司已經(jīng)在努力在作業(yè)中脫碳，提供符合范圍1、2和3目標(biāo)的一系列解決方案。
然而，隨著限制全球變暖的必要性變得越來越緊迫，必須做出更大的努力來解決FPSO行業(yè)的排放問題。大多數(shù)主要FPSO租賃商都打算實施減排戰(zhàn)略。所有主要的FPSO租賃商都披露了排放數(shù)據(jù)，其中大多數(shù)都廣泛報告了范圍1、2和3的排放。
在減少碳排放方面，F(xiàn)PSO供應(yīng)商目前正在創(chuàng)新開發(fā)定制解決方案或采用電氣化等先進(jìn)技術(shù)。傳統(tǒng)FPSO的大多數(shù)溫室氣體排放都用于發(fā)電的燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)生的。為了減少這些問題，從岸上通電是一種選擇，也是挪威通常采用的做法。
自2016年以來，由Vaar Energi運營的圓桶Goliat FPSO通過105公里長的高壓交流電（HVAC）電纜從岸上通電，提供高達(dá)75兆瓦的電力。目前，還沒有適合這些應(yīng)用的水下高壓直流連接器。對于位于偏遠(yuǎn)深水區(qū)的FPSO，岸基電氣化將帶來一些技術(shù)挑戰(zhàn)。例如，到海岸的長距離需要能夠長距離傳輸電力的長電纜，這將提高項目的資本支出。還需要進(jìn)行廣泛的前端工程和設(shè)計（FEED），以評估遠(yuǎn)距離電氣化的可行性。與FPSO電氣化相關(guān)的其他技術(shù)挑戰(zhàn)包括冰山的危險影響和斷開電源的能力，以及與長距離輸電系統(tǒng)相關(guān)的電力損失。其他運營商正在尋求通過使用現(xiàn)場產(chǎn)生的可再生能源為FPSO供電來減少排放。
英國平安石油公司（Ping Petroleum UK）正與Cerulean Winds合作部署和運營浮動風(fēng)力渦輪機(jī)，兩家公司還將為此簽署購電協(xié)議。其他一些FPSO供應(yīng)商也在開發(fā)浮動式風(fēng)力渦輪機(jī)基礎(chǔ)概念。減少排放的另一個替代方案是部署碳捕獲和儲存（CCS）。在FPSO行業(yè)中，碳排放集中在特定位置，靠近發(fā)電機(jī)或天然氣處理設(shè)備，使其更容易被FPSO模塊/系統(tǒng)捕獲。新加坡吉寶和勝科海運都在為巴西國家石油公司建造“下一代FPSO”。
巴西桑托斯盆地Buzios油田的P80和P-82 FPSO將配備碳捕獲、利用和儲存（CCUS）設(shè)施以及其他減排技術(shù)。這些用于FPSO的碳捕獲技術(shù)在未來可能會變得更加普遍，特別是因為巴西國家石油公司對該行業(yè)有著濃厚的興趣，并正在推動需求。這也符合巴油在未來五年投資28億美元減少和緩解排放的計劃，其中2.48億美元用于創(chuàng)建一個脫碳基金以開發(fā)解決方案。在推進(jìn)脫碳技術(shù)方面，SBM Offshore推出了標(biāo)準(zhǔn)化船體Fast4Ward，成功的提前交付促使?？松梨诤桶臀鲊沂凸局貜?fù)訂單。SBM Offshore目前正在尋求開發(fā)零排放FPSO概念，并推廣其新的浮動風(fēng)電解決方案Float4Wind。同樣，一些船廠，如吉寶O&M和勝科海運，正在提供“綠色”解決方案，一旦投標(biāo)納入低碳要求，它們將在未來擊敗競爭對手。
