8月12日，廣東新船重工為意大利船東建造的25.8米全回轉(zhuǎn)拖輪HY2200在新船重工小虎島造船基地成功試航。
船東高度評價了新船重工公司在項目管理和建造質(zhì)量方面的先進經(jīng)驗，對高標準、高質(zhì)量推進項目給予肯定。25.8米全回轉(zhuǎn)拖輪HY2200是全球首艘采用新設(shè)計理念建造的艏艉帶回轉(zhuǎn)舵槳全回轉(zhuǎn)拖輪項目。采用艏艉均帶回轉(zhuǎn)舵槳，在設(shè)計上顛覆了兩個舵槳全部裝在船尾的傳統(tǒng)，具有回轉(zhuǎn)半徑小、較大的側(cè)推力等特點，對操作空間受限制的航道和港口，最能發(fā)揮其特有的優(yōu)勢。該輪總長25.75米，型寬13米，型深5.1 米，設(shè)計吃水3.2米，設(shè)計拖力55T，入LR船級社。
試航前，項目組科學策劃、精細分工，重點對推進系統(tǒng)和舵槳裝置、通導系統(tǒng)測試進行策劃。試航過程中，嚴格按照試航計劃，緊密配合。歷時一天，高效完成主機負荷、航向穩(wěn)定性、回轉(zhuǎn)、操舵、慣性、拋錨等試驗項目。
拖輪是新船重工傳統(tǒng)“拳頭”產(chǎn)品，具有豐富的經(jīng)驗，成熟的項目管理經(jīng)驗和精湛的技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系獲得了船東的高度認可。目前在建各類型拖輪二十余艘。
船東高度評價了新船重工公司在項目管理和建造質(zhì)量方面的先進經(jīng)驗，對高標準、高質(zhì)量推進項目給予肯定。25.8米全回轉(zhuǎn)拖輪HY2200是全球首艘采用新設(shè)計理念建造的艏艉帶回轉(zhuǎn)舵槳全回轉(zhuǎn)拖輪項目。采用艏艉均帶回轉(zhuǎn)舵槳，在設(shè)計上顛覆了兩個舵槳全部裝在船尾的傳統(tǒng)，具有回轉(zhuǎn)半徑小、較大的側(cè)推力等特點，對操作空間受限制的航道和港口，最能發(fā)揮其特有的優(yōu)勢。該輪總長25.75米，型寬13米，型深5.1 米，設(shè)計吃水3.2米，設(shè)計拖力55T，入LR船級社。
試航前，項目組科學策劃、精細分工，重點對推進系統(tǒng)和舵槳裝置、通導系統(tǒng)測試進行策劃。試航過程中，嚴格按照試航計劃，緊密配合。歷時一天，高效完成主機負荷、航向穩(wěn)定性、回轉(zhuǎn)、操舵、慣性、拋錨等試驗項目。
拖輪是新船重工傳統(tǒng)“拳頭”產(chǎn)品，具有豐富的經(jīng)驗，成熟的項目管理經(jīng)驗和精湛的技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系獲得了船東的高度認可。目前在建各類型拖輪二十余艘。
