康士伯推出下一代平臺供應(yīng)船和起拋錨船系列

康士伯海事在其廣泛的UT設(shè)計產(chǎn)品組合中推出了一系列新的船舶設(shè)計。新的起拋錨船（AHT）和平臺供應(yīng)船（PSV）可以選擇使用替代能源和燃料，如甲醇，氨和混合動力電池作為動力。

50年來，康士伯一直是PSV和AHT船舶設(shè)計的領(lǐng)導(dǎo)者，全球有數(shù)百艘在服役。新一代平臺供應(yīng)和起拋錨船共享一系列創(chuàng)新，用以幫助船東應(yīng)對當(dāng)前和未來對于效率、減排和市場發(fā)展需求方面的挑戰(zhàn)。

AHT和PSV實現(xiàn)零排放電池供電運行

AHT和PSV的設(shè)計已獲得DNV船級社的原則性批準，可以運行氨燃料發(fā)動機，并且可以選用海上充電功能的插電式混合動力，以實現(xiàn)零排放的電池供電運行。

康士伯海事船舶設(shè)計解決方案總監(jiān)Einar Vegsund表示：“康士伯標志性的UT船舶在過去50年中一直是海上行業(yè)的標桿設(shè)計。這些最新的設(shè)計結(jié)合了數(shù)十年的經(jīng)驗和最新的康士伯創(chuàng)新技術(shù)，為客戶提供面向未來的新一代船舶?！?/p>

康士伯特種船舶首席設(shè)計師Martijn de Jongh補充說：“起拋錨船設(shè)計的重大創(chuàng)新之一是顯著降低了錨處理作業(yè)的能耗。這是通過使用康士伯對拉系統(tǒng)實現(xiàn)的，其中錨的負荷驗證將使用絞車的動力，而不是使用一艘或多艘船舶的系柱拉力和發(fā)動機動力的傳統(tǒng)方法。這種方法將節(jié)省大量運營成本，能夠由一艘船完成這項關(guān)鍵的海上任務(wù)?！?/p>

康士伯-AHT系列專為未來的海上能源開發(fā)

被稱為UT 7800的起拋錨船系列最終將包括四種尺寸，從小型到超大型，小型版本的系柱拉力為180噸，最大版本的系柱拉力可以增加到400噸以上。

Martijn de Jongh說道：“UT 7800最初專為傳統(tǒng)石油和天然氣行業(yè)的錨處理市場而設(shè)計，但它非常適合未來的海上能源開發(fā)，例如浮式風(fēng)電。雖然我們也為海上風(fēng)電市場設(shè)計專用船舶，但UT 7800系列的好處是能夠在石油和天然氣領(lǐng)域運行，并且如果需要，它可以適應(yīng)新的、不斷發(fā)展的市場?！?/p>

康士伯-PSV系列為未來的燃料過渡做好準備

康士伯PSV系列設(shè)計為貨物類型，貨物體積和貨艙甲板區(qū)域提供了多種選擇，可以根據(jù)船舶的運行情況進行配置。貨物區(qū)域經(jīng)過重新設(shè)計以滿足各種化學(xué)產(chǎn)品，且符合最新OSV入籍符號，確保危險材料的安全運輸和儲存，同時優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局。

今天，世界各地有數(shù)百艘康士伯格設(shè)計的平臺供應(yīng)船在運營。新的PSV設(shè)計系列（UT 7400）具有所有必要的功能，可滿足液態(tài)產(chǎn)品運輸?shù)淖钚路ㄒ?guī)以及對降低排放和環(huán)境足跡的日益增長的要求，包括降低能耗，并為未來的燃料過渡做好準備。