8月7日凌晨，在江蘇南通海事局監(jiān)管下，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱：中集太平洋海工）自主設計建造的8200立方米LNG加注船從江蘇啟東出發(fā)，前往浙江海域開始為期5天的海上試航。該船擬于今年9月底交付。
船舶交付前的出港試航如同商品出廠前的質檢，是非常重要的環(huán)節(jié)，全面驗證新造船機械性能，為交付運營打好基礎。
此次試航的LNG加注船，是中集太平洋海工為意大利船東Fratelli Cosulich集團定制化設計的兩艘8200立方米LNG加注船的首艘，總長113米，型寬20米，型深13.5米。設計吃水6.35米，載重量約5300噸。不同于通常平衡于地面的LNG液罐吊裝作業(yè)，該船創(chuàng)新地在有一定斜度的船臺上完成了液罐吊裝，對吊裝工藝和精度控制帶來很大挑戰(zhàn)。此類嘗試在全球尚屬首例。
第二艘LNG加注船已于今年6月底順利下水，目前正在碼頭進行舾裝作業(yè)。所謂舾裝，是指在新船建造完成并下水后，造船廠對其進行各種內外部設備、系統(tǒng)和裝備的安裝和調試。第二艘加注船預計今年10月上旬出海試航，擬于年底前交付。
據悉，這兩艘LNG加注船是中集太平洋海工完全自主設計、自主建造，具有完全自主知識產權的船型。該系列船采用先進的電力推進方案，配備雙燃料發(fā)電機組和高效的全回轉推進器，并具備完整的LNG加注功能，既可作為運輸船也可以作為LNG燃料加注船，一船兩用，具有廣闊的發(fā)展前景。
據中集太平洋海工相關負責人介紹，此次自主設計建造的LNG加注船順利出港試航，標志著中集太平洋海工這些年來在戰(zhàn)略規(guī)劃和技術裝備方面取得的實質性突破，進一步奠定了在中小型液化氣船及LNG加注船的市場領導地位。
中集太平洋海工至今已先后交付了包括2艘20000立方米LNG運輸加注船、2艘7500立方米LNG加注船在內的液化氣船40余艘，受到業(yè)界一致好評，是迄今為止中國國內最大的LNG加注船建造商。
未來，中集太平洋海工將繼續(xù)攜手各方伙伴，在鞏固市場占有率優(yōu)勢的同時，不斷提高產品附加值及服務能力，全力以赴按時完成項目建造任務，助力實現全球“雙碳”目標。
