近日，由中國(guó)船舶陜柴重工金屬結(jié)構(gòu)制造事業(yè)部承制的首臺(tái)14PC2-6B柴油機(jī)公共底座焊接試制成功。
14PC2-6B型柴油機(jī)作為公司PC2-6B系列柴油機(jī)中的又一型新產(chǎn)品，對(duì)公司進(jìn)一步拓展核電、陸電市場(chǎng)具有重要意義。該型柴油機(jī)底座結(jié)構(gòu)為內(nèi)外雙層半封閉復(fù)雜型腔結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)12.2米長(zhǎng)，寬3.4米，重量達(dá)48噸，焊接板厚為30-110超大板厚，坡口焊縫全部要求采用超聲波檢測(cè)。
面對(duì)產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，金屬結(jié)構(gòu)制造事業(yè)部在接到焊接任務(wù)后迅速成立專項(xiàng)攻關(guān)小組，制定工作方案，明確工作任務(wù)，緊盯時(shí)間節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)格驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，要求參與人員嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)、進(jìn)度關(guān)，按照既定目標(biāo)全力推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度。
攻關(guān)中，技術(shù)人員對(duì)一線焊工、裝配工反復(fù)進(jìn)行技術(shù)交底，強(qiáng)調(diào)工藝中的難點(diǎn)及解決辦法。大家不懼車間高溫環(huán)境，緊密配合，齊心協(xié)力，克服交付時(shí)間緊、焊接工作量大、操作空間狹小、尺寸精度要求高等困難，成功解決大板厚坡口焊接、焊接變形控制等技術(shù)難題，以弧光不滅、任務(wù)當(dāng)先的精神確保了焊接任務(wù)按時(shí)保質(zhì)保量完成。
首臺(tái)14PC2-6B柴油機(jī)底座的體積、質(zhì)量、復(fù)雜程度創(chuàng)造了金屬結(jié)構(gòu)制造事業(yè)部底座焊接的歷史之最。該底座的試制成功為事業(yè)部后續(xù)大板厚、大噸位、雙層復(fù)雜結(jié)構(gòu)公共底座裝焊積累了經(jīng)驗(yàn)，更進(jìn)一步提升了公司大型結(jié)構(gòu)件焊接能力。
