黃埔文沖為德國BRIESE建造的1900TEU集裝箱船系列3#船試航凱旋

10月12日上午，黃埔文沖公司為德國BRIESE建造的1900TEU集裝箱船系列3#船（H2411）試航凱旋。

10月12日上午，H2411船歷經67小時完成所有試航項目抵達文沖廠區(qū)碼頭。

船舶順利試航離不開各部門的全力配合，本船試航前作為系列船最后一條船，船東要求在試航前要完成全部修改項目，達到完工狀態(tài)再開航。

在此要求下，黃埔文沖各部門主動梳理前船問題并列成清單，逐個去閉環(huán)完成，組織人員放棄中秋、國慶休息、連續(xù)作戰(zhàn)，在開航前一周時，本船貨艙、上建區(qū)域基本處于完工狀態(tài)，機艙區(qū)域只差涂裝除去底層未翻新。大家一鼓作氣，最終在試航前得到船東的一致認可。

試航前，在項目組的組織下，各部門總結前船經驗梳理出試航問題清單，并針對性制定了預防措施，盡量避免重復問題發(fā)生。針對前船震動意見，提前逐條核對閉環(huán)，確保試航期間不產生較大震動；對溫控閥容易卡死、絕緣低等問題，在開航前統(tǒng)一檢查并確認，保證了本船試航過程順利。

試航期間，在項目組的統(tǒng)一指揮下，各部門落實所有項目都提前進行內檢，確保合格后再通知船東船檢報驗，不但節(jié)約了報驗時間還得到了船東的一致好評。各項目在調試主管及主管QC的密切配合下有序開展，針對主機負荷與船舶性能重疊報驗的區(qū)域，項目組主動與船東溝通，減少了主機負荷的報驗時間。經過提前溝通及策劃，無人機艙的報驗安排在夜間進行，其他報驗時間提前到無人機艙報驗前進行，夜間報驗項目減少得以提高了報驗效率。由于拋錨時風浪較大，項目組與船長密切配合，及時調整船舶角度及主機側推輔助使用，確保了本船一次拋錨報驗成功，且收錨過程中未產生較大晃動。