滬東中華造船13000TEU雙燃料集裝箱系列船4號(hào)船主甲板貫通

10月28日，隨著總段FZ11C搭載吊裝定位，滬東中華造船達(dá)飛13000TEU系列4號(hào)船（H1842A）順利完成全船貫通。

在項(xiàng)目組和生管部指導(dǎo)下，搭載部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)生產(chǎn)資源，提高吊裝效率，有序推進(jìn)完整性工作，先后完成機(jī)艙、壓載艙等多區(qū)域結(jié)構(gòu)完整性交驗(yàn)。

當(dāng)前，長(zhǎng)興造船船塢搭載物量激增，生產(chǎn)壓力大，部門結(jié)合現(xiàn)有勞動(dòng)力資源，有序推進(jìn)生產(chǎn)計(jì)劃，搭載部干部員工深入現(xiàn)場(chǎng)，重視過(guò)程管理，第一時(shí)間協(xié)調(diào)解決問(wèn)題，確保按期完成全船貫通節(jié)點(diǎn)。

13000TEU雙燃料集裝箱船是繼23000TEU雙燃料集裝箱船之后，滬東中華承建的第二型雙燃料箱船。該型船總長(zhǎng)336米，型寬51米，配備一個(gè)14000立方米的MARK III型LNG液貨艙，最大載箱量達(dá)13200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，采用全球新一代智能控制廢氣再循壞（ICER）系統(tǒng)，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，減少28%以上溫室氣體排放。