11月3日，荷蘭Royal Bodewes船廠宣布再獲挪威船東Aasen Shipping三艘混合動(dòng)力自卸散貨船，新船將分別在2025年12月、2026年4月和2026年9月交付。
這3艘船總長(zhǎng)119.95米，寬15.85米，吃水7.50米，載重量9400噸，總噸位5700噸，主機(jī)為2250千瓦Wartsila 6L25發(fā)動(dòng)機(jī)。除了混合動(dòng)力之外，新船還將采用甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）設(shè)計(jì)，為日后改裝使用綠色甲醇燃料做好準(zhǔn)備。
新船設(shè)計(jì)與Royal Bodewes船廠之前為Aasen Shipping建造的2艘混合動(dòng)力自卸散貨船“Aasfjell”號(hào)和“Aasfoss”號(hào)類似，但進(jìn)行了一些升級(jí)。該型船將配備一個(gè)大型電池組，從而實(shí)現(xiàn)主機(jī)和輔機(jī)的削峰填谷。貨物裝卸機(jī)將采用電動(dòng)裝置，進(jìn)一步減少噪音和排放。船舶可以連接岸電，在裝卸過程中完全不排放廢氣?，F(xiàn)代化的船體、電池組和變頻驅(qū)動(dòng)器的結(jié)合，將使新船的排放量和燃料消耗量大大低于市場(chǎng)上的同類船舶。
據(jù)了解，Aasen Shipping成立于1981年，旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)著9艘自卸散貨船，載重量從6000噸到9500噸不等。該公司曾于2019年在Royal Bodewes船廠下單訂造系列2艘9300載重噸混合動(dòng)力散貨船，其中首制船“Aasfjell”號(hào)在2021年交付，第二艘“Aasfoss”號(hào)在2022年交付。這是全球首批電池混合動(dòng)力散貨船，由于采用混合動(dòng)力運(yùn)營(yíng)，每年可以節(jié)省400噸燃料。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前Royal Bodewes船廠手持訂單共計(jì)14艘78812載重噸，包括2艘水泥運(yùn)輸船、10艘雜貨船、1艘多用途船和1艘滾裝船，交付時(shí)間一直延續(xù)至2025年。
