滬東中華造船13000TEU雙燃料集裝箱船首船氣體試航奏凱

11月17日下午，滬東中華造船13000TEU雙燃料集裝箱船首船（H1839A）順利完成氣體試航任務(wù)，安全靠泊零號基地2號碼頭。

13000TEU雙燃料集裝箱船是繼23000TEU雙燃料集裝箱船之后，滬東中華造船承建的第二型雙燃料箱船。該船搭載了世界首臺CMD-WinGD9X9DF-2.0主機(jī)，并采用全球新一代智能控制廢氣再循壞（ICER）系統(tǒng)，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，減少28%以上溫室氣體排放，是全球最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船，采用Mark III液貨圍護(hù)系統(tǒng)，建成后將是運營于南美航線的最大雙燃料集裝箱船。

為確保氣試安全進(jìn)行，項目組結(jié)合23000TEU系列船相關(guān)燃?xì)夤ぷ鹘?jīng)驗，將氣試中有可能出現(xiàn)的問題盡早消除，提前編制氣試狀態(tài)確認(rèn)清單，在現(xiàn)場逐條簽字確認(rèn)，不放過任何一個細(xì)節(jié)，多次與船東、船檢、燃?xì)庀到y(tǒng)、主機(jī)廠家、設(shè)計等專家反復(fù)論證商討，安全快速完成燃料艙檢查，LNG艙置換、冷艙加注，且同步完成多項意見消除工作并緊守安全防線，確保安全出航。

氣試過程中，最大海面風(fēng)力達(dá)到12級，試航黨組織發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，項目組黨員攻堅克難，與船東船檢進(jìn)行充分溝通，抓住一切可利用的時間，合理安排報驗項目，使交驗過程實現(xiàn)無縫連接，確保世界首臺CMD-WinGD9X9DF-2.0主機(jī)運行試驗順利完成，CSM試驗、燃?xì)庀到y(tǒng)以及無人艙項目交驗一次通過。氣體試航凱旋贏得船東充分肯定，為順利交船打下良好基礎(chǔ)。