11月24日，滬東中華造船自主設(shè)計(jì)建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“LNG日內(nèi)瓦”號(hào)，不僅較合同期提前5個(gè)月命名交付，而且還創(chuàng)下了出塢至完成試航不到5個(gè)月，完成常規(guī)和氣體“二合一”試航僅5.5天，總體建造周期17.5個(gè)月，液貨艙殷瓦鋼焊接密性檢測(cè)4次零漏點(diǎn)，等一系列歷史新紀(jì)錄。標(biāo)志著中國大型LNG運(yùn)輸船建造效率首次全面超越國外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，達(dá)到世界領(lǐng)先，令這顆中國制造的“造船業(yè)皇冠上的明珠”更加耀眼奪目。
教母貝提娜·溫吉女士為新船命名致頌詞，中國船舶租賃董事長(zhǎng)鐘堅(jiān)、Bravo公司伊萬·溫吉和滬東中華董事長(zhǎng)陳建良在儀式上致辭。來自中船租賃、Gunvor公司、商船三井、BSM公司、英國勞氏船級(jí)社、中國船級(jí)社、GTT公司、SGS公司、駐廠監(jiān)造組的各方嘉賓70余人參加儀式。
“LNG日內(nèi)瓦”號(hào)，是繼“木蘭”號(hào)、“桂英”號(hào)、“文成”號(hào)，滬東中華為中國船舶集團(tuán)（香港）航運(yùn)租賃有限公司建造的共4艘系列船的最后一艘，并以其靚麗的建造業(yè)績(jī)，為項(xiàng)目收官畫上圓滿的句號(hào)。
船東盛贊，滬東中華作為中國LNG產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”企業(yè)，在“LNG日內(nèi)瓦”號(hào)建造過程中，持續(xù)優(yōu)化建造工藝和流程，不斷創(chuàng)新提升管理模式和效率，全力聚焦“船塢高效搭載、碼頭快速調(diào)試、試航精簡(jiǎn)流程”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行“精益生產(chǎn)提效率、優(yōu)化管理強(qiáng)質(zhì)量”的LNG船建造策略，取得令人贊嘆的最短建造周期、最優(yōu)建造質(zhì)量新業(yè)績(jī)。
該船總長(zhǎng)295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入級(jí)英國船級(jí)社（LR）和中國船級(jí)社（CCS）。該船配置了中國船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力研制的最新低壓雙燃料主機(jī)（X-DF），能耗低且環(huán)保性能佳。相比同代船型，該船還特別加裝了深冷裝置，為低碳航行提供了更寬泛的油氣平衡區(qū)間，可以適配短途、中途、長(zhǎng)途等不同航線對(duì)蒸發(fā)氣平衡利用的各種需求，極大提升運(yùn)營效率，完全滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段標(biāo)準(zhǔn)及國際海事組織（IMO）最新環(huán)保要求。
“LNG日內(nèi)瓦”號(hào)是滬東中華今年交付的第5艘LNG運(yùn)輸船。根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，第6艘LNG運(yùn)輸船將于下個(gè)月完工交付，有望創(chuàng)造全年交付6艘LNG運(yùn)輸船的歷史新紀(jì)錄，不斷鞏固公司大型LNG運(yùn)輸船建造龍頭地位。
2023年是滬東中華實(shí)施LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略的開局之年，公司上下眾志成城、全力以赴，按下大型LNG船建造“快進(jìn)鍵”，跑出“加速度”。在加快產(chǎn)品研發(fā)和建造的同時(shí)，核心配套領(lǐng)域也不時(shí)傳來好消息。11月8日，公司LNG運(yùn)輸船產(chǎn)業(yè)能力提升重要工程——新建殷瓦制作車間竣工投產(chǎn)，至此形成了LNG船絕緣箱、殷瓦預(yù)制件、低溫管模塊、低溫閥門、泵塔等專項(xiàng)配套產(chǎn)業(yè)集中生產(chǎn)的新優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步夯實(shí)LNG產(chǎn)能倍增的基礎(chǔ)。
