11月25日，隨著新大洋船廠、中航租賃船東及BV船級社船檢代表，共同在6S50ME-C9.7+HPSCR Tier III柴油機試車報告上簽字，中船發(fā)動機宜柴公司迎來了一個重要時刻——造機以來的第850臺船用低速二沖程柴油機成功交付。
1970年12月，根據國家第六機械工業(yè)部批復，由大連船廠包建，第九設計院牽頭設計，中國第一家船用柴油機專業(yè)制造廠（代號403）在湖北宜昌破土動工。從1979年引進SULZER柴油機專利技術，到1989年引進MAN B&W柴油機專利技術，再到2007年日本三菱UEC低速二沖程柴油機專利技術的引進，宜柴公司成為當時世界上唯一同時擁有上述三種世界知名專利技術品牌的柴油機制造廠。
1983年12月，首臺商品機YMD-SULZER 6RND68M成功研制交付，宜柴公司開啟了長達40年的造機生涯，隨后陸續(xù)產出世界首臺8K50MC-S、6RT-flex50-B、7RT-?ex50-B、6S35ME-B、6S35MC-C、中國首臺6RT48TB、5RT-flex58T-B、6UEC43LS、6S40ME-C等850臺各型號低速二沖程柴油機，生產總量累計近1000萬匹馬力。
建廠53年，精品造機40年，無論船舶市場風云變幻，一代又一代宜柴人賡續(xù)三線精神，傳承奮斗基因。不忘初心、牢記使命，艱苦奮斗、自力更生，從無到有逐步建立起船用大功率低速二沖程柴油機生產鏈條和體系，一臺又一臺船用低速二沖程柴油機精品產出并交付至國內外客戶，為中國船舶工業(yè)的發(fā)展做出卓越貢獻。
風雨同舟五十余載，傾心筑夢奔向未來。宜柴公司將深入貫徹落實中船發(fā)動機各項決策部署，充分發(fā)揮黨建和戰(zhàn)略引領，緊密圍繞公司發(fā)展定位，以價值創(chuàng)造為導向，抓主責、強主業(yè)，勇?lián)率姑?，再啟新征程，為實現中船發(fā)動機打造全球最具競爭力的船舶動力制造與服務企業(yè)愿景貢獻力量！
