11月27日10點(diǎn)36分，由中國船舶集團(tuán)武昌造船建造的1100TEU集裝箱船1號(hào)船順利離廠，正式轉(zhuǎn)入后續(xù)試驗(yàn)試航和交付階段，為年內(nèi)實(shí)現(xiàn)交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
1100TEU集裝箱船作為公司重點(diǎn)推動(dòng)的精品標(biāo)桿船型，在生產(chǎn)設(shè)計(jì)、建造管理等方面實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破。
在生產(chǎn)設(shè)計(jì)方面，以總組為中心，殼舾涂一體化，管系與設(shè)備單元化，電纜穿艙件結(jié)構(gòu)化，數(shù)字化模擬試箱，廚房整體預(yù)埋等工藝，有效縮短船舶船臺(tái)建造周期。在生產(chǎn)建造方面，積極推進(jìn)艙口蓋制造安裝工藝、焊接搭載精度控制工藝、軸舵系安裝工藝、吊箱試驗(yàn)工藝、分段掃砂工藝和主機(jī)滑油串洗等先進(jìn)工藝運(yùn)用，保證船舶節(jié)拍化、連續(xù)建造。
該船下水后，項(xiàng)目組及全體參建干部職工堅(jiān)持“一言一行對企業(yè)負(fù)責(zé)一舉一動(dòng)為用戶著想”行為準(zhǔn)則，精心策劃、科學(xué)組織，嚴(yán)格按照船舶系泊試驗(yàn)大綱要求編制各專業(yè)施工周計(jì)劃，每天召開專會(huì)對周計(jì)劃項(xiàng)目完成情況進(jìn)行跟蹤落實(shí)，保證計(jì)劃的剛性執(zhí)行。在該船下水后著力提升船舶碼頭施工周期和完整性離廠狀態(tài)，優(yōu)化系泊試驗(yàn)。截至離廠前，全船系泊試驗(yàn)項(xiàng)目完成95%，全船90個(gè)艙室、大貨艙涂裝報(bào)檢完成100%，全船內(nèi)裝施工完成100%。
下一步，武昌造船上下將嚴(yán)格按照生產(chǎn)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，持續(xù)攻堅(jiān)克難，保持高昂斗志，用實(shí)干、巧干的工作態(tài)度，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成船舶試驗(yàn)試航和交船工作，確保1100TEU集裝箱船首制船完美收官！
