12月29日，2023年最后一個工作日，由中國船舶集團廣船國際為自然資源部北海局建造的破冰科考船順利出塢。
出席該船出塢儀式的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓合影
自然資源部北海局分黨組書記、局長杜繼鵬、中國船級社廣州分社副總經(jīng)理韓學(xué)超、廣船國際黨委副書記、總經(jīng)理陳激，副總經(jīng)理康友平等領(lǐng)導(dǎo)參加出塢儀式，儀式由廣船國際副總經(jīng)濟師李濤主持。
“極地”船是由我國自主設(shè)計、建造的新一代破冰科考船，該船船長89米、型寬17.8米、型深8.2米，具備全球無限航區(qū)航行能力，排水量達(dá)5600噸，航程26000公里，一次補給可以保障全船60人在海上生活80天以上。該船搭載了各類地球物理調(diào)查設(shè)備，能夠承擔(dān)大氣、海冰、水體、地球物理等環(huán)境的綜合調(diào)查觀測研究任務(wù)。其配備的船載ADCP海流剖面儀可在走航時測定海水流速、流向等信息，高效率獲得水環(huán)境數(shù)據(jù)信息，為水域經(jīng)濟開發(fā)、環(huán)境保護(hù)提供數(shù)據(jù)支撐；配備的船載多波束測深系統(tǒng)和淺地層剖面儀等設(shè)備，可利用聲波脈沖的回聲快速探測海底地貌、地形，從而實時繪制海底地貌圖，探測海底以下地質(zhì)構(gòu)造情況和災(zāi)害地質(zhì)因素。
康友平（右一）和船東船檢方簽署文件
據(jù)本船項目經(jīng)理江志堅介紹，“該船自11月6日第一個總段吊裝以來，僅用23天就實現(xiàn)主船體成形，全船7個總組段全部按策劃實現(xiàn)總組，55天的船塢周期更是整個項目團隊努力的成果”。
廣船國際建造科學(xué)考察船的歷史最早可追溯至上世紀(jì)70年代，繼2017年順利交付全球首艘超靜音“嘉庚”號科考船，近三年在科考船市場細(xì)分領(lǐng)域不斷斬獲新訂單，同時也是國內(nèi)唯一一家建成交付過極地全季節(jié)全天候航行商用船舶的船企，在極地/破冰船舶細(xì)分領(lǐng)域具備超強綜合實力。
