近日，玉柴船動(dòng)成功交驗(yàn)世界首臺配備iCER-Diesel模式的7X62DF-2.1雙燃料主機(jī),暨首次完成620mm大缸徑低船用低速機(jī)生產(chǎn)交付。本次交驗(yàn)船東、船廠和DNV、CCS、BV船級社、WinGD等單位派代表親臨現(xiàn)場，玉柴船動(dòng)憑借豐富的雙燃料船用低速機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，精心準(zhǔn)備，交驗(yàn)過程十分順利，獲得各方代表的一致認(rèn)可。該產(chǎn)品的成功交付，既是玉柴船動(dòng)建造大缸徑低速機(jī)的交付能力體現(xiàn)，也是玉柴船動(dòng)始終秉持最先進(jìn)雙燃料船用低速機(jī)制造技術(shù)的又一力證，標(biāo)志著玉柴船動(dòng)完成了新的跨越。
該主機(jī)入級DNV船級社，其設(shè)計(jì)最大輸出功率為22698馬力，配置WinGD最新一代智能控制廢氣再循環(huán)（iCER）系統(tǒng)，無論是運(yùn)行柴油模式或是燃?xì)饽Ｊ骄軡M足國際海事組織現(xiàn)行最嚴(yán)苛的NOx排放法規(guī)Tier III的要求。該臺主機(jī)將安裝在蕪湖船廠為奇瑞控股集團(tuán)建造的7000車位汽車運(yùn)輸船上。
該項(xiàng)目訂單生效后，玉柴船動(dòng)第一時(shí)間組織召開專項(xiàng)會議，從項(xiàng)目訂單信息、技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)布置等方面作溝通交底，成立項(xiàng)目工作組，制定詳細(xì)的項(xiàng)目工作計(jì)劃并有序開展各項(xiàng)工作，從“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測”等多方位分析困難與不足，溝通制定具體措施，有效解決問題；例如：完成天然氣供氣擴(kuò)容改造，確保天然氣滿足動(dòng)車試驗(yàn)需求；完成結(jié)構(gòu)車間打砂房、油漆房擴(kuò)寬改造，保障結(jié)構(gòu)件打砂油漆；完成iCER處理系統(tǒng)平臺等60多項(xiàng)全新工裝設(shè)計(jì)、制作，保障主機(jī)生產(chǎn)制造；生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量問題，各部門緊密配合及時(shí)有效解決，為產(chǎn)品交付保駕護(hù)航；密切協(xié)調(diào)專利方WinGD以及iCER、遙控、高溫閥、增壓器等廠家服務(wù)商，確保主機(jī)在各種不同工況下的性能調(diào)試。完成了世界首臺配備iCER-Diesel模式的7X62DF-2.1雙燃料主機(jī)首制機(jī)的高質(zhì)量交付。
本次順利交驗(yàn)是玉柴船動(dòng)雙燃料船用低速機(jī)可靠制造技術(shù)和高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求的再一次體現(xiàn)，玉柴船動(dòng)始終秉持“做可靠的人，造可靠的機(jī)”的核心文化理念，“用動(dòng)力為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的使命，將繼續(xù)為全球船舶提供綠色可靠的產(chǎn)品。
