新年伊始，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工實(shí)現(xiàn)了多個(gè)船舶重要節(jié)點(diǎn)，開(kāi)啟了2024年價(jià)值創(chuàng)造、高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。1月2日，由中遠(yuǎn)海運(yùn)重工自主研發(fā)設(shè)計(jì)，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的一艘82500噸散貨船（N1156）開(kāi)工建造，同日一艘14100TEU集裝箱船（N1066）順利完成試航靠泊上海長(zhǎng)興島；1月3日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的第二艘16180TEU甲醇雙燃料集裝箱船（N1072）開(kāi)工建造。
82500噸散貨船
N1156輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)重工擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并推向市場(chǎng)的新一代低碳、節(jié)能、環(huán)保型82500噸散貨船產(chǎn)品。該系列船長(zhǎng)229.0米，寬32.26米，型深20.35米，結(jié)構(gòu)吃水14.55米。滿足最新HCSR共同規(guī)范要求、最新排放要求，且船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）達(dá)到phase 3標(biāo)準(zhǔn)，新老巴拿馬運(yùn)河均可通航，具有低碳、節(jié)能、環(huán)保、安全等特點(diǎn)，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
14100TEU集裝箱船
N1066輪在2023年12月15日命名為“中遠(yuǎn)海運(yùn)阿根廷”輪，該輪是系列6艘14100TEU集裝箱船的第二艘船，是當(dāng)前集裝箱船市場(chǎng)中最具有競(jìng)爭(zhēng)力的船型之一。
16180TEU甲醇雙燃料集裝箱船
N1072輪是系列4艘16180TEU甲醇雙燃料集裝箱船的第二艘船，是國(guó)內(nèi)第一批甲醇雙燃料大型箱船，船舶達(dá)到EEDI III能效指標(biāo)，可減少相應(yīng)總量約8.9%的碳排放。系列船配置國(guó)產(chǎn)WinGD首臺(tái)套甲醇雙燃料主機(jī)、甲醇雙燃料發(fā)電機(jī)、ALFALAVAL首臺(tái)套甲醇雙燃料鍋爐，將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)主機(jī)、國(guó)輪國(guó)造。
回首2023，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在新能源業(yè)務(wù)和數(shù)字化智能制造兩個(gè)“新賽道”上奮發(fā)前行，700TEU純電動(dòng)力集裝箱船順利命名并被評(píng)為2023年度央企十大國(guó)之重器，16kTEU甲醇雙燃料集裝箱船批量開(kāi)工建造，33萬(wàn)噸甲醇雙燃料礦砂船及11.4萬(wàn)噸甲醇雙燃料油輪成功簽約，新能源造船業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)“三大船型”全覆蓋。
展望2024，面對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)、新要求，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的帶領(lǐng)下，圍繞集團(tuán)加快建設(shè)“世界一流航運(yùn)科技企業(yè)”的愿景目標(biāo)，將繼續(xù)深入應(yīng)用學(xué)做川崎成果，貫徹新發(fā)展理念，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、兼收并蓄，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“建設(shè)中國(guó)領(lǐng)先、世界一流綠色智能大型造船基地”的發(fā)展目標(biāo)！
