近日，中國船舶武漢船機(jī)自主開發(fā)的船舶設(shè)備能效數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)正式在“遠(yuǎn)南海”輪應(yīng)用。
船舶設(shè)備能效數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)是公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司合作項(xiàng)目《面向排放的船舶設(shè)備能效評估與管控技術(shù)研究》的科研成果。該項(xiàng)目在全球“雙碳”背景下，圍繞船舶主要耗能設(shè)備，開展面向節(jié)能減排的船舶設(shè)備能效評估與管控技術(shù)研究，建立全船設(shè)備能效分級和協(xié)同運(yùn)行策略，保障船舶設(shè)備在正常航行狀態(tài)下達(dá)到最佳能效。
系統(tǒng)面對已營運(yùn)船“遠(yuǎn)南海”輪鍋爐、風(fēng)機(jī)、泵、舵機(jī)等11類目標(biāo)設(shè)備78項(xiàng)屬性各異的能效監(jiān)測參數(shù)數(shù)據(jù)集成與分析評估需要，以不改變設(shè)備原有性能指標(biāo)、不影響現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、不影響現(xiàn)有系統(tǒng)使用為原則，充分識別船體改造過程安全風(fēng)險(xiǎn)，有力保障了科研項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)船數(shù)據(jù)分析和能效計(jì)算模型應(yīng)用驗(yàn)證，為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研究制定船舶設(shè)備能效標(biāo)準(zhǔn)和IMO船舶能效規(guī)則奠定了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
船舶設(shè)備能效數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)是公司船用設(shè)備信息化技術(shù)面向船舶設(shè)備能效管控需要的首次應(yīng)用實(shí)踐，也是公司船用設(shè)備互聯(lián)服務(wù)平臺(tái)提升裝備數(shù)字化服務(wù)能力的又一次成功應(yīng)用案例，充分展現(xiàn)了公司“數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)與分析技術(shù)”攻關(guān)小組形成的異構(gòu)設(shè)備集成采集能力。未來，技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)將以智能化為主題，聚焦船舶安全、節(jié)能、高效，為行業(yè)既有船舶和新造船舶提供更全面更安全的船舶設(shè)備數(shù)字化集成解決方案。
