據(jù)Offshore Energy報(bào)道，總部位于奧斯陸的船東Norwegian Car Carriers（NOCC）與中集來(lái)福士就建造2艘LNG雙燃料、氨預(yù)留汽車運(yùn)輸船（PCTC）達(dá)成協(xié)議。
據(jù)悉，新造船將擁有7,000CEU運(yùn)力，可以使用LNG。此外，這些PCTC還能使用氨燃料，因?yàn)槠湓诮ㄔ鞎r(shí)將獲得氨預(yù)留符號(hào)。
氨正在成為一種前景廣闊的航運(yùn)替代燃料，有助于減少溫室氣體排放。
NOCC在社交媒體上發(fā)布消息稱，首制船將于明年交付。該公司沒(méi)有透露船舶的價(jià)格。
NOCC于2010年由Eidsiva Rederi ASA（成立于1930年）和Dyvi Shipping AS（成立于1955年）合并而成。Dyvi Shipping AS于1964年接收了世界上第一艘專門建造的滾裝汽車運(yùn)輸船“Dyvi Anglia”輪。
2014年，NOCC被私募股權(quán)投資者收購(gòu)，并從奧斯陸證券交易所退市。如今，該公司已成為一家私營(yíng)企業(yè)，由摩根大通全球另類投資旗下全球運(yùn)輸集團(tuán)提供咨詢的一家公司全資擁有。
與此同時(shí)，中國(guó)造船企業(yè)中集來(lái)福士最近與Smyril Line簽訂了2艘環(huán)保型滾裝船的建造合同。這2艘船是與丹麥公司Knud E.Hansen密切合作設(shè)計(jì)的。合作各方希望確保為歐洲、法羅群島和冰島之間的特殊航線建造的船舶符合所有國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)。
