由澳大利亞和加拿大投資者控制的投資公司CBI Energy and Chemical（CBI E&C）計(jì)劃在韓國(guó)船廠訂造10+10艘LNG運(yùn)輸船，總價(jià)值約38億美元。這些新船運(yùn)輸能力將達(dá)12萬(wàn)-17.5萬(wàn)立方米，首艘船預(yù)計(jì)2019年交付，剩余新船每?jī)蓚€(gè)月至三個(gè)月交付一艘。這些新船將用于從非洲和中東運(yùn)輸LNG至中國(guó)。
據(jù)路透消息稱，CBI已經(jīng)委托Korea Offshore and Ship'sTechnology（KOST）尋找合適的韓國(guó)船廠，訂單可能將由數(shù)家船廠分擔(dān)。消息人士稱，KOST可能與STX造船、大宇造船、三星重工和現(xiàn)代重工接洽造船相關(guān)事宜。最初計(jì)劃訂造10艘船，另外包括10艘船備訂單。第一艘船預(yù)計(jì)將在2019年交付，其余船將會(huì)以每?jī)蓚€(gè)月至三個(gè)月一艘的速度交付。
該人士表示，在制訂好計(jì)劃細(xì)節(jié)之后，將與船廠進(jìn)行磋商，花費(fèi)兩到三個(gè)月的時(shí)間依據(jù)價(jià)格、質(zhì)量以及按時(shí)交付能力選擇得標(biāo)船廠。
據(jù)了解，CBI Energy是一家鮮為人知的投資公司，在英屬維爾京群島注冊(cè)，在香港、北京及瑞士均設(shè)有辦事處。其核心投資是煤炭多聯(lián)產(chǎn)（一種“清潔煤”技術(shù)），以及LNG和相關(guān)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。
CBI高管稱，該集團(tuán)70%是由澳洲人持有，其余30%是由加拿大人持有。他拒絕透露更多細(xì)節(jié)。
CBI由澳洲和加拿大投資者掌控，在香港設(shè)有辦公室。該公司還在發(fā)給路透的一份聲明中稱，將尋求購(gòu)買浮式LNG生產(chǎn)及進(jìn)口設(shè)施，這是其非洲及亞洲宏偉計(jì)劃的一部分。
該高管透露，目前，CBI已經(jīng)獲得來(lái)自歐洲私募股權(quán)公司的20億歐元融資，為上述LNG船訂單提供資金。
目前在全球LNG運(yùn)輸市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的有460艘船，訂單上還有170艘船在建。這一訂單將使全球LNG船運(yùn)力增加超過(guò)3%，如果CBI選擇自己經(jīng)營(yíng)所有船只的話，那么CBI將成為L(zhǎng)NG運(yùn)輸業(yè)務(wù)中重要的新進(jìn)企業(yè)。
LNG貿(mào)易商表示，CBI將充分利用當(dāng)前較低的造船成本和廉價(jià)信貸，在這種條件下，新進(jìn)入的企業(yè)更容易享受到全球向更清潔能源來(lái)源過(guò)渡所帶來(lái)的契機(jī)。同時(shí)，價(jià)格低迷也鼓勵(lì)了市場(chǎng)對(duì)LNG的需求。
此外，為了開(kāi)拓非洲和亞洲業(yè)務(wù)，CBI還將尋找購(gòu)進(jìn)浮式LNG生產(chǎn)設(shè)施和進(jìn)口設(shè)施。CBI的非洲和亞洲業(yè)務(wù)開(kāi)拓計(jì)劃包括天然氣的提取和液化裝置等設(shè)施，經(jīng)銷網(wǎng)和零售加氣站等，也包括管線、船舶運(yùn)輸物流、鐵路運(yùn)輸、發(fā)電和化工廠等。
由于全球貿(mào)易增長(zhǎng)放緩導(dǎo)致新船訂單暴跌、大宗商品價(jià)格近幾年一路下滑，韓國(guó)造船業(yè)受創(chuàng)嚴(yán)重。中日造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)以及造船業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩也給韓國(guó)造船業(yè)帶來(lái)了沉重打擊。因此，如果這些訂單簽約成功，將成為韓國(guó)造船業(yè)的一針強(qiáng)心劑。
