近日，韓國下水了一艘新的集裝箱船“Pos Singapore”，宣稱是第一艘專為IMO三級(jí)自主航行設(shè)計(jì)的大型遠(yuǎn)洋船舶，按照IMO的定義，該船的自主航行系統(tǒng)將操縱大部分船上設(shè)備，只有極少船員登船且由系統(tǒng)實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控。該船于2022年訂購，長564英尺（172米），1800標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），載重噸22,200噸，由現(xiàn)代尾浦船廠建造，船東是Pan Ocean，注冊(cè)在利比里亞，預(yù)計(jì)將于本月底交付，隨后進(jìn)行自主航行系統(tǒng)的舾裝和測(cè)試。
韓國航運(yùn)業(yè)近年來一直在測(cè)試各種自主航行系統(tǒng)。2022年，HD現(xiàn)代進(jìn)行了所謂的世界首次使用自主導(dǎo)航技術(shù)進(jìn)行跨洋航行的大型商船的試航。該系統(tǒng)安裝在一艘97500載重噸的LNG運(yùn)輸船上，橫渡了太平洋的11000海里。與“Pos Singapore”同級(jí)別的IMO三級(jí)自主航行試驗(yàn)已經(jīng)在一艘69噸的小型船只“Ocean Nuri”上測(cè)試過。
韓國海洋水產(chǎn)部強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛船舶作為于2023年11月發(fā)布的《韓國造船業(yè)新一代領(lǐng)先戰(zhàn)略》的核心舉措，預(yù)計(jì)將為造船、航運(yùn)和物流部門帶來系統(tǒng)性的范式轉(zhuǎn)變，該戰(zhàn)略計(jì)劃到2025年投入約1600億韓元（約合1.23億美元）預(yù)算，以確保自主航行船舶的世界領(lǐng)先技術(shù)。另外，韓國將于2025年1月起開始實(shí)施《自主航行船舶法》，以促進(jìn)更順暢的示范運(yùn)營和技術(shù)開發(fā)。
