近日，丹麥班輪巨頭AP穆勒-馬士基就承運(yùn)人通過(guò)夸大碳排放附加費(fèi)以牟取暴利的說(shuō)法予以駁斥。
Transport&Environment周二發(fā)布的一項(xiàng)研究報(bào)告稱，航運(yùn)公司通過(guò)與歐盟碳排放計(jì)劃有關(guān)的附加費(fèi)獲得了暴利。
這項(xiàng)研究表示，四家歐洲航運(yùn)公司根據(jù)今年1月生效的歐盟排放交易體系（ETS）要求所收取的附加費(fèi)高于實(shí)際成本。
MSC地中海航運(yùn)公司、達(dá)飛輪船和赫伯羅特這三家承運(yùn)商選擇拒絕或并未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
而馬士基則表示，T&E的“計(jì)算方式存有缺陷”。
馬士基表示，這導(dǎo)致了“結(jié)論不準(zhǔn)確，無(wú)法反映航運(yùn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)狀況”。
