據(jù)悉，這艘LNG動力渡船的船東是西班牙Baleària公司。除了設計，瓦錫蘭還將為承建船廠提供項目支援服務，包括集成工程、現(xiàn)場咨詢和系統(tǒng)組合調(diào)試等。瓦錫蘭的合同于今年8月簽署，合同還包括另外一艘船的合同優(yōu)先選擇權。
新船預計將于2019年投入運營，屆時將是地中海首艘氣體動力滾裝客渡船，也是歐洲最大的渡船之一，長232米，可運輸331輛汽車和1700名乘客，其中70%的乘客可提供住宿。為了使住宿設施能給乘客提供最大限度的舒適度，瓦錫蘭的主輔發(fā)動機、螺旋槳、操舵推進器等將應用嚴格的標準來降低噪音和震動。采用LNG作為燃料，新渡船將大大減少對環(huán)境的污染。與標準的柴油燃料相比，瓦錫蘭的LNG方案能減少25%的二氧化碳、85%的氧化氮排放，硫和固體顆粒完全被去除。
瓦錫蘭此次供應的設備系統(tǒng)包括4臺8缸50DF雙燃料主機，4臺9缸20DF雙燃料輔機，瓦錫蘭LNGPac燃料儲存和管理系統(tǒng)，2個雙/單輸出齒輪箱，2臺配備了瓦錫蘭ProTouch船橋控制系統(tǒng)的瓦錫蘭可調(diào)螺距螺旋槳，2臺橫向推進器，加上工程、項目管理和船廠現(xiàn)場支援服務。瓦錫蘭的設備包預計將于2017年中交付至船廠，使該船的航速可達24節(jié)。
新渡船目前正在西班牙Construcciones Navales del Norte SL (LaNaval)船廠建造。瓦錫蘭船舶方案銷售副總裁Aaron Bresnahan介紹說，“瓦錫蘭已經(jīng)有了超過1500臺氣體動力發(fā)動機的記錄，運營時間達1600萬小時，在電力與推進領域最具有雙燃料經(jīng)驗。”
