中國郵政定于4月23日發(fā)行2024-5T《中國船舶工業(yè)(二)》特種郵票，滬東中華造船建造的23000TEU雙燃料集裝箱船入選其中。
▲《中國船舶工業(yè)(二)》特種郵票小版張
《中國船舶工業(yè)(二)》特種郵票一套4枚，面值各為1.20元，全套面值4.80元，沈嘉宏設計，整張枚數(shù)16枚，郵票規(guī)格50x30毫米，齒孔度數(shù)13度，版別為膠印，北京郵票廠印刷；另發(fā)行版式二小版張，面值9.6元。
各枚票名分別為:(4-1)航空母艦--山東艦；(4-2)055驅(qū)逐艦；(4-3)中國首制大型郵輪；(4-4)全球首款23000TEU雙燃料動力集裝箱船。
▲全球首款23000TEU雙燃料動力集裝箱船郵票
全球首款23000TEU雙燃料動力集裝箱船
滬東中華造船建造的全球第一艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達飛雅克·薩德”號，總長399.9米，寬61.3米，貨艙深度達到33.5米，甲板面積達到驚人的23978平方米，相當于3.5個標準足球場，比目前世界最大航母還要長60多米?？沙休d22萬噸貨物，能夠一次裝下23000多只標準集裝箱，最大堆箱層數(shù)達24層，相當于22樓的高度，堪稱海上“巨無霸”。
首艘出口LNG船入選《中國船舶工業(yè)(一)》
▲2015年6月3日發(fā)行《中國船舶工業(yè)（一）》特種郵票小版張
此前，中國郵政曾于2015年6月3日發(fā)行過2015-10 T《中國船舶工業(yè)（一）》特種郵票，一套四枚：導彈驗逐艦、薄膜型液化天然氣運輸船、航天測量船、海上浮式儲油船。
▲薄膜型液化天然氣運輸船郵票
滬東中華造船設計建造的我國第一艘出口LNG船“巴布亞”號，總長290米，型寬46.95米，型深26.25米，采用了雙主機、雙舵系、雙螺旋的雙艉推進系統(tǒng)設計，滿足海事界頂級的防火消防規(guī)則（DNV-FAMC）的設計要求，具有極高的可靠度和安全性。其順利建成，標志著我國自行設計、建造的LNG船已經(jīng)達到國際標準。
經(jīng)過70多年艱苦卓絕的拼搏，中國船舶工業(yè)取得了令世人矚目的發(fā)展成就，為國防建設和國民經(jīng)濟發(fā)展作出了重要貢獻。目前，我國已具備同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的能力，集齊造船工業(yè)“三顆明珠”。
20多年來,滬東中華造船堅持以LNG儲運裝備制造為核心戰(zhàn)略，發(fā)揚“敢為人先,團結(jié)協(xié)作,嚴謹科學,創(chuàng)新引領”的LNG精神,走出一條從引進、消化吸收到自主研發(fā)、自主創(chuàng)新、完全自主設計建造大型LNG運輸船的非凡之路。
滬東中華造船LNG產(chǎn)業(yè)鏈相關產(chǎn)品兩度入選《中國船舶工業(yè)》特種郵票，充分彰顯LNG產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”卓越的研發(fā)建造實力。
中遠海特62000噸多用
