4月12日上午，隨著首個分段穩(wěn)穩(wěn)落定公司三號干船塢，揚州中遠海運重工承建中遠海運集運的首制16000TEU系列甲醇雙燃料集裝箱船N1071進入塢內(nèi)連續(xù)搭載總裝階段，開啟了71個船體分段合攏的“大工程”。
該系列首制船N1071輪是國內(nèi)第一艘甲醇雙燃料大型箱船，是中遠海運集團為滿足綠色航運走廊需求，搭建綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，是發(fā)展綠色低碳戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)，積極推進低碳零碳燃料船舶的重點項目。
本型船總長367米，型寬51米，最大裝箱量為16136標箱。船舶達到EEDI III能效指標，可減少相應總量約8.9%的碳排放，比IMO碳排放基準線低52.8%。
揚州中遠海運重工聯(lián)合相關各方在最短周期內(nèi)完成了甲醇雙燃料改型相應設計工作，解決了甲醇燃料加注、儲存、供給及設備等難題。系列船配置國產(chǎn)WinGD全球首臺套甲醇雙燃料主機，配置甲醇雙燃料發(fā)電機、ALFALAVAL全球首臺套甲醇雙燃料鍋爐，同時配備甲醇燃料駁運及供給系統(tǒng)。
當下正值全球航運業(yè)推進綠色、低碳、智能船舶轉型的重要時期，中遠海運集團2023年度新造船訂單中新能源、清潔能源動力船舶占比70%。
相比于傳統(tǒng)能源船舶燃料，甲醇具有不含氮氧化物和硫，PM排放量低的特點。同時相較其它新能源燃料，甲醇動力技術簡單，易于儲存和使用，運維成本低，安全性高，價格市場波動幅度較小等優(yōu)勢，特別是綠色甲醇供應鏈體系的不斷建立和完善，使之脫穎而出，綠色甲醇燃料是航運業(yè)實現(xiàn)綠色轉型的重要途徑。
中遠海運集團堅持將環(huán)境友好融入企業(yè)運營管理，努力實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境和諧共存的不懈追求，以及致力于雙碳目標的實現(xiàn)，尊重自然、順應自然、保護自然的責任感和使命感。
揚州中遠海運重工作為集團航運裝備制造核心業(yè)務中的主力軍，緊緊把握戰(zhàn)略發(fā)展機遇，在新能源船舶的綠色“新賽道”持續(xù)發(fā)力，圍繞價值創(chuàng)造，不斷提升船舶設計建造全過程能力，以更高品質(zhì)、更加智能、綠色的產(chǎn)品踐行中遠海運集團節(jié)能降碳、綠色發(fā)展理念，助力航運減碳行動，為高質(zhì)量發(fā)展積蓄綠色能量。
