4月10日，華滋能源成功發(fā)運(yùn)7000車位汽車運(yùn)輸船用第6船套1750m3LNG燃料罐，標(biāo)志著三菱造船訂造的PCTC船用燃料罐項(xiàng)目完美收官！
本系列LNG燃料罐自2021年7月啟動(dòng)，華滋能源嚴(yán)格按照三菱造船、NK船級(jí)社設(shè)計(jì)、制造、質(zhì)量要求，得到了日本今治船廠、NYK、MOL等船廠、船東代表的高度認(rèn)可，是華滋能源在歐洲、韓國(guó)市場(chǎng)之后又一出口力作！
自2019年以來，隨著全球航運(yùn)、造船對(duì)更環(huán)保燃料解決方案的需求急劇增加，對(duì)LNG燃料罐的需求也隨之激增，華滋也收獲了大量的訂單。而突發(fā)的全球事件，給項(xiàng)目的正常生產(chǎn)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)引起的全球供應(yīng)鏈動(dòng)蕩，公司采購(gòu)的由烏克蘭提供的承壓木原料無法及時(shí)向廠家提供，再加上生產(chǎn)力有限，使得我們不得不面對(duì)供應(yīng)問題這一外部挑戰(zhàn)。在這種雙重壓力下，華滋秉持著“路雖遠(yuǎn)行則將至，事雖難做則必成”這一信念，將挑戰(zhàn)視為機(jī)遇：一方面，華滋全力做好各方服務(wù)保障，突出一個(gè)“實(shí)”字：巧妙調(diào)配內(nèi)外部資源，確保了其他產(chǎn)品按時(shí)完成關(guān)鍵生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的同時(shí)，也保證了此系列產(chǎn)品的準(zhǔn)時(shí)交付；另一方面，抓好項(xiàng)目難點(diǎn)精準(zhǔn)謀劃，突出一個(gè)“新”字，迅速調(diào)整了相關(guān)建造工藝與生產(chǎn)方案，優(yōu)化資源配置，做到了生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量的雙重保障。這一策略的靈活調(diào)整，不僅確保了項(xiàng)目按期進(jìn)行，也進(jìn)一步鞏固了華滋在業(yè)內(nèi)作為一個(gè)可靠合作伙伴的聲譽(yù)。在新冠疫情期間，華滋不僅克服了疫情封控所造成的勞動(dòng)力短缺、物資配套不及時(shí)等自身問題，更憑著過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，在無日籍監(jiān)造人員駐廠的情況下，以出色的產(chǎn)品質(zhì)量，贏得了三菱、船廠及船東的高度贊賞！
伴隨著1750m3燃料罐前面三套產(chǎn)品順利交付，三菱對(duì)華滋的技術(shù)能力和交付能力給予了高度評(píng)價(jià)，并進(jìn)一步加強(qiáng)和深化雙方的合作。隨后三菱增加了其他兩個(gè)系列產(chǎn)品訂單，即3500m3LNG加注船貨罐和1200m3LNG系列燃料罐，這兩個(gè)系列的產(chǎn)品也已經(jīng)完工并順利交付。
隨著三菱項(xiàng)目的順利進(jìn)行，華滋繼續(xù)擴(kuò)大在日本市場(chǎng)的影響力，陸續(xù)承接了福岡船廠900m3LNG燃料罐、NYK-2650m3LNG燃料罐、MOL-3000m3LNG燃料罐等多型產(chǎn)品。
近期，配備了華滋能源LNG燃料罐的由日本最大船企今治造船向日本郵船（NYK）交付的7000車PCTC“DAISY LEADER”輪，相較于使用傳統(tǒng)船用燃料，該船LNG燃料罐產(chǎn)生的蒸發(fā)氣（BOG）可用于發(fā)電機(jī)和鍋爐燃燒，從而減少25%-30%的二氧化碳排放量，幾乎不產(chǎn)生硫氧化物排放，并通過配備廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）減少80%-90%的氮氧化物排放量，使得本項(xiàng)目PCTC船躋身全球最環(huán)保序列。
