4月16日中國船舶集團(tuán)旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為上汽集團(tuán)下屬安吉物流簽訂的AJ9000車級(jí)甲醇預(yù)留汽車運(yùn)輸船系列船首制船（H2676船）正式開工。
2023年4月28日，江南造船再次攜手中船貿(mào)易與上汽集團(tuán)下屬安吉物流簽訂3艘AJ9000車級(jí)甲醇預(yù)留汽車運(yùn)輸船項(xiàng)目建造合同。此次簽約的三艘9000車級(jí)甲醇預(yù)留汽車運(yùn)輸船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）為上汽安吉量身定制開發(fā)，江南造船建造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。本系列船入級(jí)中國船級(jí)社（CCS）和挪威船級(jí)社（DNV）。該船型是截至當(dāng)時(shí)為止全球范圍內(nèi)尺度級(jí)別最大、裝載能力最強(qiáng)、能效水平最佳、碳中和燃料預(yù)留的低碳智能超大型汽車運(yùn)輸船。
此次合作是繼2021年簽訂2艘7600車PCTC、2022年簽訂3艘7800車PCTC后，上汽安吉物流與江南造船的第三次合作。預(yù)計(jì)2025年8月份開始陸續(xù)交付。該批船舶交付之后將為上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)未來運(yùn)力自主可控、綠色脫碳可持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。
該型9000車級(jí)PCTC設(shè)計(jì)總長228米，型寬37.8米，型深15.4米，結(jié)構(gòu)吃水10.3米，服務(wù)航速18.3節(jié)，是一艘專為汽車和卡車、新能源車運(yùn)輸設(shè)計(jì)的符合國際最新排放規(guī)則的技術(shù)先進(jìn)、綠色環(huán)保的新一代超巴拿馬型汽車運(yùn)輸船舶，選用“甲醇預(yù)留+脫硫塔+選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）+軸帶發(fā)電機(jī)”等綠色環(huán)保技術(shù)，大幅減少了硫氧化物等溫室氣體排放，采用一體化優(yōu)先策略，整合船、槳、舵及其他節(jié)能裝置優(yōu)選優(yōu)配，統(tǒng)籌兼顧布置合理性、操作性、穩(wěn)性以及經(jīng)濟(jì)性，具備運(yùn)營靈活度高、綠色節(jié)能性好，環(huán)保理念佳等特點(diǎn)。
對(duì)標(biāo)此前建造的7600車PCTC，該系列船的設(shè)計(jì)建造難度有較大增加，物量約為7600系列的1.2倍，首尾線型將更瘦小，其首制船的建造周期將由“845”提升為“844”。據(jù)悉，9000車級(jí)PCTC系列船共三艘均將在4號(hào)船塢同多型99000立方米VLEC并行建造，對(duì)該船結(jié)構(gòu)建造節(jié)拍化提出了很高的要求。
對(duì)此，項(xiàng)目組立足于三通性（技術(shù)通用性、設(shè)備通用性、建造通用性）預(yù)先策劃，提前技術(shù)梳理和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別；開展專題工法、工藝科研研究；全面清理前系列船改單、船東意見，在9000車級(jí)PCTC系列船上消化提升，確保該船的開工節(jié)點(diǎn)如期進(jìn)行。后續(xù)將在工法工藝上持續(xù)改進(jìn)確保9000車級(jí)PCTC節(jié)拍化建造且一艘更比一艘好，助力江南奪冠之旅。
上汽安吉物流股份有限公司成立于2000年8月，是全球領(lǐng)先的汽車物流公司，國內(nèi)首批5A級(jí)物流企業(yè)。此前入選國務(wù)院國資委國企改革“雙百行動(dòng)”企業(yè)名單，獲批國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，連續(xù)五年榮獲中國杰出雇主認(rèn)證、獲寶馬金獎(jiǎng)、上汽通用年度全球特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、宇通集團(tuán)“年度優(yōu)秀物流商”、“蔚來質(zhì)量卓越合作伙伴獎(jiǎng)”、“金康賽力斯最佳供應(yīng)商”、“廣汽豐田年度最佳保障服務(wù)商”等獎(jiǎng)項(xiàng)。
目前，上汽安吉物流已建成中國最大的汽車企業(yè)自營船隊(duì)，擁有各類汽車船31艘，并開通了東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等7條國際自營航線。今后3年內(nèi)，還將有7000、7600、7800、9000車級(jí)共14艘遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船陸續(xù)加入船隊(duì)，支持中國汽車品牌跨海出洋，也將進(jìn)一步提高中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)上的供應(yīng)穩(wěn)定性與成本可控度。
