荷蘭達(dá)門造船近日公布了其最新完成的探險(xiǎn)郵輪設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)是與Expedition Voyage Consultants和丹麥造船工程公司Knud E. Hansen共同開發(fā)的。
達(dá)門探險(xiǎn)郵輪是為了在遙遠(yuǎn)的極地和熱帶地區(qū)運(yùn)營(yíng)而開發(fā)的。達(dá)門造船產(chǎn)品總監(jiān)Henk Grunstra表示，該船符合Polar Class 6要求，能夠進(jìn)行30天的自主巡航，可以在全球范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)、處理富有挑戰(zhàn)的偏遠(yuǎn)航程；同時(shí)，該船設(shè)計(jì)已經(jīng)準(zhǔn)備好遵從國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS）安全返回港口要求。
達(dá)門造船稱，達(dá)門探險(xiǎn)郵輪具有約1100平方米的公共空間和2500平方米的外部甲板，有足夠的空間可以搭載115名乘客，并將很快開發(fā)預(yù)定旅客數(shù)超過200人的設(shè)計(jì)。
達(dá)門探險(xiǎn)郵輪的推進(jìn)系統(tǒng)由一臺(tái)柴油機(jī)械混合裝置組成，符合IMO Tier III要求。該船設(shè)計(jì)可以改裝為電池動(dòng)力。Gunstra稱，混合燃料推進(jìn)技術(shù)是最具燃料效率的可用選擇，該船服務(wù)航速16節(jié)，最大航速18節(jié)，能夠減少20%以上的燃料消耗和二氧化碳排放。
