6月4日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在希臘國(guó)際海事展覽會(huì)上重磅推出第二代“BrilliancE?II”B型艙圍護(hù)系統(tǒng)和絕緣系統(tǒng)“PnFCOMBi”。同時(shí)，該公司研發(fā)設(shè)計(jì)的全球最大、世界首型搭載第二代“BrilliancE?II”B型艙的船型150000立方米極大型乙烷運(yùn)輸船（ULEC）還獲得了美國(guó)船級(jí)社（ABS）頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AiP）證書。
根據(jù)江南造船船型品牌的族譜，150000立方米ULEC將被命名為“Panda 150E”，該型船針對(duì)租約的時(shí)長(zhǎng)和裝卸貨終端的處理能力設(shè)為三艙和四艙制兩個(gè)構(gòu)型，“BrilliancE?II”B型艙圍護(hù)系統(tǒng)采用輕量化設(shè)計(jì)，可滿足美國(guó)水域的吃水要求。
該型船的研發(fā)凝聚了江南造船深耕全冷式液化氣船20多年的豐富經(jīng)驗(yàn)，突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，形成了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的B型艙低溫圍護(hù)系統(tǒng)（BrilliancE?），并成功應(yīng)用于全球最大、世界首型超大型全冷式乙烷運(yùn)輸船，船型技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
據(jù)了解，江南造船在2019年推出了自主研發(fā)的第一代“BrilliancE?”B型艙圍護(hù)系統(tǒng)，并獲得ABS的認(rèn)可。同年底，江南造船獲得了首批采用“BrilliancE?”B型艙圍護(hù)系統(tǒng)的99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）的訂單。該系列船首制船于2021年年底交付，至今，江南造船已交付該型VLEC達(dá)6艘，并手持VLEC訂單達(dá)30艘。
“BrilliancE?”B型艙圍護(hù)系統(tǒng)具有船體線型匹配性好、無(wú)晃蕩損壞、無(wú)裝載限制、“魯棒”結(jié)構(gòu)、免維護(hù)易維修、液艙疲勞設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)、液艙整體吊裝、建造周期短等優(yōu)點(diǎn)。實(shí)船交付后性能優(yōu)異、系統(tǒng)可靠、安全性好，獲得了船東和貨主的好評(píng)。
江南造船研發(fā)團(tuán)隊(duì)并未止步于此，而是將“BrilliancE?”B型艙圍護(hù)系統(tǒng)的核心技術(shù)衍生到ULEC、大中型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船和LNG燃料艙圍護(hù)系統(tǒng)上，使江南造船的B型艙圍護(hù)系統(tǒng)譜系化，并覆蓋整個(gè)液化氣船系列。
同時(shí)，江南造船自主研發(fā)、具有自主專利技術(shù)的絕緣系統(tǒng)“PnFCOMBi”此次也獲得了ABS頒發(fā)的AiP證書。該絕緣系統(tǒng)可用于B型艙低溫圍護(hù)系統(tǒng)，溫度范圍可至零下163攝氏度，可應(yīng)用于乙烷運(yùn)輸船、LNG運(yùn)輸船和LNG燃料艙的圍護(hù)系統(tǒng)。
