奧秘在于兩個理念的提出及貫徹。一個理念是企業(yè)文化理念，即“重合同，守信用，求雙贏；重技術，嚴管理，謀發(fā)展；以人為本，善待員工，回報社會”?？梢哉f在口岸船舶隨便挑一個員工，他都能將這一理念背得滾瓜爛熟。這是企業(yè)40年寶貴經驗教訓的濃縮，是企業(yè)的靈魂，早在2008年美國金融危機爆發(fā)之后的第一個年頭，口岸船舶高層預計到這場危機對船企的影響之深遠，沖擊之巨大，適時總結提出了這一理念，并在全公司組織進行了規(guī)模盛大的企業(yè)文化理念演講研討活動，全部中層及以上管理人員，對照這一理念談認識談體會，并結合工作實際談措施，人人登臺演講，無一例外。舉辦這樣的活動，這在口岸公司歷史上是前所未有的。按照先干部后職工的次序，此后各部室、車間又組織對理念的宣傳消化轟轟烈烈的學習活動，要求公司全體員工包括外包隊員工，都要對這一理念入心入腦，要內化于心，外化于行，在具體的工作中用自己的實際行動努力踐行這一理念。應當說，企業(yè)文化理念的提出及踐行，對于口岸船舶實現(xiàn)“危機以來絕不第一個倒下”的目標，發(fā)揮了極其重要的作用。
另一個理念是員工工作理念，這是最近兩年提出的，即“干好每一天，做好每一件事，做好每一個項目，把每一個產品都打造成精品，全力打造口岸船舶品牌”。盡管船市沉寂多時在2013年曾出現(xiàn)過一波小陽春，不少船企收獲訂單，甚至一度出現(xiàn)“用工荒”的現(xiàn)象，但彼時對船市有著深刻觀察的口岸船舶總經理郭朝義看出了其中的隱憂，在一次廠內的包工隊負責人座談會上，他一針見血地指出：“別看現(xiàn)在有些船廠接了不少訂單，到時候有多少船廠能夠真正把船交出去，恐怕是個問題”。
正是基于這種船市虛光下的擔憂，他們提出了員工工作理念。他們認識到，造船是一項復雜的系統(tǒng)工程，工作涉及方方面面，其中哪一個環(huán)節(jié)出了問題，都會牽一發(fā)而動全身，造成全局的被動。所以要求每一名員工在每一個工作細節(jié)上要特別注意，特別嚴謹。尤其是船市不好，船東接船積極性不高，個別船東為了達到棄船或拖期接船的目的，會“雞蛋里面挑骨頭”來找茬，更是要做到“打鐵還得自身硬”，通過每一個員工高度的責任心、專業(yè)性、認真細致的工作，嚴格按規(guī)則規(guī)范辦事，不給船東以任何口實，不給他們以可乘之機，確保每一船舶優(yōu)質按期交付。
成功源自正確的行動，正確的行動源自正確的思想。事實表明，兩個理念是口岸船舶戰(zhàn)勝危機強大的思想武器，危機遠未結束，同志仍需努力?？诎洞澳掣邔尤耸勘硎荆窈笪覀內詫远ú灰频卣J真踐行兩大理念，不管山高路遠，不管惡浪險灘，把口岸船舶的造船事業(yè)不斷推向前進。
