新加坡Seatrium海事集團(tuán)將具備65噸系柱拉力的拖船投入常規(guī)運(yùn)營(yíng)
強(qiáng)勁且可靠：兩臺(tái)16缸mtu燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)符合嚴(yán)苛的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)
mtu燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)已為全球11艘船舶提供動(dòng)力
2024年5月中旬起，全球首艘液化天然氣（LNG）混合動(dòng)力拖船JMS Sunshine在新加坡港口投入常規(guī)運(yùn)營(yíng)。這艘拖船搭載了羅羅動(dòng)力系統(tǒng)的mtu燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，并由全球領(lǐng)先的離岸和海洋工程解決方案提供商Seatrium Limited設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)。這艘29米長(zhǎng)、65噸牽引力的新拖船是新加坡港口致力于實(shí)現(xiàn)《2030年海事研發(fā)路線圖》目標(biāo)的一部分，旨在提高環(huán)保性并減少能源消耗。
羅羅動(dòng)力系統(tǒng)為這艘港口拖船提供了兩臺(tái)16缸的mtu 4000 M55RN燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)庹{(diào)節(jié)裝置(GRU)。Seatrium Marine Services技術(shù)主管Chiam Toon Chong表示：“mtu發(fā)動(dòng)機(jī)操作簡(jiǎn)單且使用方便。此外，備件供應(yīng)和服務(wù)支持對(duì)拖船的運(yùn)行非常有利?！?/p>
羅羅動(dòng)力系統(tǒng)亞太區(qū)船舶業(yè)務(wù)總監(jiān)Chew Xiang Yu：我們很自豪能夠用羅羅動(dòng)力系統(tǒng)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)為新加坡Seatrium海事集團(tuán)的創(chuàng)新項(xiàng)目做出貢獻(xiàn)。工作船市場(chǎng)是我們的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，mtu發(fā)動(dòng)機(jī)之所以被選中，是因?yàn)樵诳煽啃?、操作便捷性、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)性能和低排放方面滿足了港口拖船運(yùn)營(yíng)的嚴(yán)苛要求。
mtu燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)即使在不進(jìn)行廢氣后處理的情況下，其排放量已經(jīng)遠(yuǎn)低于現(xiàn)行排放指南（如IMO III）的限值。顆粒物質(zhì)量低于檢測(cè)限制，且僅排放少量的氮氧化物。
混合動(dòng)力系統(tǒng)特別適合港口拖船的負(fù)載特性：在使用全部動(dòng)力時(shí)，它能夠?qū)崿F(xiàn)非常精確的操控和強(qiáng)大的系柱拉力。為了達(dá)到最大的推力，兩臺(tái)方位艉推進(jìn)器的總功率為4000千瓦。這是通過每臺(tái)mtu燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)提供的1492千瓦功率以及每個(gè)軸上的500千瓦電動(dòng)機(jī)功率來實(shí)現(xiàn)的。拖船配備了904千瓦時(shí)的電池容量。電池電力用于吸收峰值負(fù)載，例如在加速期間，還可以在港口內(nèi)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)操控，并為船上的設(shè)備供電。
羅羅動(dòng)力系統(tǒng)已收到全球共11艘船舶的mtu燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)訂單，這些船舶包括渡輪、拖船和政府船只。自2021年以來，Doeksen航運(yùn)公司的兩艘雙體船一直在北海瓦登海自然保護(hù)區(qū)使用mtu燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)可靠地運(yùn)行。自2023年以來，Richmond渡輪在德國(guó)南部博登湖飲用水水庫(kù)上提供通勤服務(wù)，運(yùn)營(yíng)商和乘客都感到非常滿意。這些發(fā)動(dòng)機(jī)特別安靜，不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，沒有難聞的氣味，也沒有黑煙。
