2024年6月24日，伴隨著悠遠(yuǎn)渾厚的汽笛聲，廈船重工承建上海交銀金租和廣州遠(yuǎn)海汽車船公司合作的7500車LNG雙燃料汽車滾裝系列船XSI463D順利出塢靠泊，正式開啟碼頭系舶試驗，以昂揚的姿態(tài)繼續(xù)迎接新的挑戰(zhàn)。
該船總長199.9m，型寬38m，型深14.8m，設(shè)計吃水8.65m，共設(shè)有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，可提供7500個標(biāo)準(zhǔn)車位，甲板之間的內(nèi)部聯(lián)接通過固定/活動坡道實現(xiàn)，是單螺旋槳、雙燃料主機驅(qū)動的汽車運輸船。該船滿足了國際海事組織嚴(yán)格的TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)要求，并采用多項先進綠色環(huán)保技術(shù),運行過程中將大幅減少硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和二氧化碳的排放，投入運營后將為我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈雙碳目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
該船在船塢建造階段，按照公司“保安全、抓質(zhì)量、搶進度”的生產(chǎn)要求，生產(chǎn)管理部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，各作業(yè)部門迎難而上，努力克服雨季帶來干擾，全力以赴將項目生產(chǎn)計劃目標(biāo)落到實處，按時保質(zhì)推進各項生產(chǎn)工作進程，用專業(yè)技術(shù)和高效行動形成生產(chǎn)合力，確保船舶順利出塢。歷時89天的船塢建造周期，項目人員細(xì)化生產(chǎn)節(jié)點，明確目標(biāo)任務(wù)，在機電項目上取得重大突破，順利完成集控室絕緣封板及機艙管路完整性密性30個。在艙室方面，完成全船艙室密性、機艙艙室強度試驗、貨艙油艙艙室強度試驗并且全面完工左舷中部梯道、電梯井梯道、尾部0號梯道主干電纜放線工作，為后續(xù)工作開展奠定了堅實基礎(chǔ)。
該船的順利出塢，延續(xù)和鞏固了首艘7500LNG雙燃料汽車滾裝船（463C）高質(zhì)高效的良好生產(chǎn)態(tài)勢，是廈船重工全體項目人員堅定信念、擔(dān)當(dāng)實干，全力奮戰(zhàn)二季度的優(yōu)秀答卷，為公司實現(xiàn)“雙過半”，完成全年目標(biāo)任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。
