日前，海德威科技集團成功中標福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司4+6艘89000DWT甲醇雙燃料散貨船甲醇燃料供給系統(tǒng)。海德威將為該項目提供涵蓋加注駁運系統(tǒng)、甲醇燃料處理單元、氮氣系統(tǒng)和控制安保系統(tǒng)等核心模塊在內的一站式解決方案。此外，海德威近期還與意大利Fratelli Cosulich達成合作，將為其旗下一艘7990DWT甲醇雙燃料加油船提供甲醇燃料供給系統(tǒng)，據(jù)悉，該船是全球首艘使用MAN21/31DF-M發(fā)電機作為做主推進動力的船舶。
福建國航遠洋4+6艘89000DWT甲醇雙燃料散貨船采用MAN B&W 6S60ME-C10.5-LGIM-EGRBP主機，由蕪湖造船廠負責建造、并由海德威科技集團提供整套海洋衛(wèi)士?甲醇燃料供給系統(tǒng)。目前，該系列船首制4艘船已經(jīng)生效，預計將于2025至2026年陸續(xù)交付。
意大利Fratelli Cosulich在臺州楓葉船業(yè)訂造的首艘7990DWT的IMOⅡ型甲醇雙燃料加油船，也將使用海德威海洋衛(wèi)士?甲醇燃料供給系統(tǒng)。該船是全球首艘使用MAN21/31DF-M發(fā)電機作為主推進動力的船舶，計劃于2025年第四季度交付，海德威將為其提供涵蓋駁運加注系統(tǒng)、甲醇燃料處理單元、雙壁管通風系統(tǒng)和控制安保系統(tǒng)等在內的解決方案。
圖為海洋衛(wèi)士?甲醇燃料供給系統(tǒng)
甲醇燃料處理單元
海洋衛(wèi)士?甲醇燃料供給系統(tǒng)是國產(chǎn)首個成功應用的甲醇燃料供給系統(tǒng)成熟解決方案，目前已通過主流品牌低速機的聯(lián)機運行檢驗，各模塊性能及安全性可滿足大型船用雙燃料主機的需求。未來，海德威將持續(xù)聚焦低碳航運和船舶智能化趨勢，為廣大合作伙伴提供更加綠色、安全、智慧的低碳航運一站式解決方案。
