MSC1800TEU集裝箱船（MW463-8）順利下水
2024年7月5日11時(shí)，對(duì)講機(jī)傳來(lái)下水的指令，工作人員砍斷止滑器纜繩，與此同時(shí)，電笛聲與鞭炮聲同時(shí)響起，廈船重工承建地中海航運(yùn)公司（MSC）1800TEU集裝箱系列船的首艘船舶（MW463-8）順利下水。
MSC1800TEU集裝箱船（MW463-10）順利鋪設(shè)龍骨
2024年7月6日上午9點(diǎn)45分，廈船重工承建地中海航運(yùn)公司（MSC）1800TEU集裝箱系列船的第二艘（MW463-10）成功上船臺(tái)鋪設(shè)龍骨。船東代表、挪威船級(jí)社（DNV）、公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席上船臺(tái)儀式。
該系列船總長(zhǎng)172米，型寬28.4米，型深16米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，入級(jí)DNV船級(jí)社，無(wú)限航區(qū)，可裝載1800標(biāo)箱的敞口集裝箱船，適用于裝運(yùn)干貨集裝箱、冷箱以及特定危險(xiǎn)貨物集裝箱。
敞口集裝箱船為廈船重工首次建造，相較于常規(guī)集裝箱船，它具有裝卸便利、碼頭費(fèi)用低、航速快、油耗低、裝貨量大、適用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。建造過程中，在生產(chǎn)管理部的科學(xué)統(tǒng)籌下，各部門火力全開，高效協(xié)作，并在船東船檢大力支持下，緊湊銜接報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目，順利保證了兩船下水和上船臺(tái)的節(jié)點(diǎn)。
廈船重工為奮力實(shí)現(xiàn)“全年紅”，持續(xù)深化企業(yè)管理，推進(jìn)造船提速，精準(zhǔn)發(fā)力、真抓實(shí)干，以兩天兩節(jié)點(diǎn)的順利完成取得下半年開局首戰(zhàn)首勝的亮眼成績(jī)，更為廈船重工與地中海航運(yùn)公司（MSC）的友好合作新增亮色。廈船重工將持續(xù)激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)熱情，以拼的姿態(tài)、搶的勁頭，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展造船事業(yè)全力跑出“加速度”。
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