2024年7月3-5日，日歐中韓造船高峰會(huì)議專家預(yù)備會(huì)（JECK EPM 2024）成功在韓國(guó)首爾舉辦。本次會(huì)議由韓國(guó)造船海洋工程協(xié)會(huì)（KOSHIPA）主辦。來(lái)自中國(guó)、日本、歐洲、韓國(guó)協(xié)會(huì)及企業(yè)的38名代表參加了會(huì)議。中國(guó)船協(xié)副秘書長(zhǎng)譚乃芬?guī)ш?duì)，來(lái)自中國(guó)船舶集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)等企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)的代表及專家出席會(huì)議并交流發(fā)言。
會(huì)議期間，日本、歐洲、中國(guó)、韓國(guó)等四國(guó)專家圍繞各地區(qū)造船市場(chǎng)形勢(shì)、細(xì)分船型市場(chǎng)、勞動(dòng)力現(xiàn)狀、減排政策以及未來(lái)市場(chǎng)展望等主題進(jìn)行交流討論。中國(guó)代表對(duì)油船、海工裝備（船）等船型的市場(chǎng)發(fā)展做了專題發(fā)言。日本、韓國(guó)和歐洲代表分別對(duì)散貨船、集裝箱船、LNG運(yùn)輸船、客船等船型做了專題發(fā)言。歐洲代表介紹了新造船市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展展望。韓國(guó)代表專題介紹了IMO MEPC 81的會(huì)議情況及未來(lái)船用燃料和綠色船舶的發(fā)展情況。會(huì)上，各國(guó)代表還針對(duì)當(dāng)前宏觀環(huán)境、減排政策走勢(shì)、突發(fā)事件等不確定性對(duì)造船產(chǎn)業(yè)的影響進(jìn)行了研討。
各方認(rèn)為雖然當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)充滿較多不確定性，但是造船業(yè)綠色與智能轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為發(fā)展共識(shí)。造船國(guó)家間應(yīng)該加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，深化世界造船產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，共同應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，把交流合作提升至新水平，在全球海事產(chǎn)業(yè)新發(fā)展中發(fā)揮更大作用。
會(huì)議還商討了今年10月高峰會(huì)的基本議程，并確定2024年10月16-18日在韓國(guó)江陵召開的日歐中韓造船高峰會(huì)議（JECK TEM）。
造船專家特別委員會(huì)（CESS）同期召開。來(lái)自韓國(guó)的Shin Jong Gye主席主持會(huì)議，介紹本屆CESS委員會(huì)將以親環(huán)境船舶、數(shù)字轉(zhuǎn)型等技術(shù)交流為主題開展工作。會(huì)議還邀請(qǐng)韓國(guó)專家做了《造船企業(yè)智能化發(fā)展水平評(píng)價(jià)的方法與實(shí)踐》的主題發(fā)言。
