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韓國(guó)造船業(yè)的噩夢(mèng) 瘋狂裁員2萬(wàn)人而這可能還不到計(jì)劃的一半

   2016-10-26 船海裝備網(wǎng)3900
核心提示:  匯金網(wǎng)10月26日訊韓國(guó)是全球三大領(lǐng)先造船廠的故鄉(xiāng),該國(guó)造船業(yè)上半年已裁員2萬(wàn)余人,而這或許連它們計(jì)劃的一半都不到?! ?/div>

  匯金網(wǎng)10月26日訊——韓國(guó)是全球三大領(lǐng)先造船廠的故鄉(xiāng),該國(guó)造船業(yè)上半年已裁員2萬(wàn)余人,而這或許連它們計(jì)劃的一半都不到。
  韓國(guó)勞動(dòng)研究院(Korea Labor Institute)預(yù)計(jì),到今年末三大巨頭現(xiàn)代重工、大宇造船(Daewoo Shipbuilding)、三星重工以及其他造船廠將裁退超過(guò)4萬(wàn)名工人。韓國(guó)離岸工程及造船協(xié)會(huì)(KoreaOffshore & Shipbuilding Association)數(shù)據(jù)顯示,截至6月,該行業(yè)雇員人數(shù)16.3萬(wàn)人,去年12月末為18.3萬(wàn)人。
  發(fā)貨延遲,以及對(duì)新船舶和深海鉆油運(yùn)輸平臺(tái)需求大幅下滑導(dǎo)致三大巨頭船廠在之前6個(gè)季度中總計(jì)損失6.6萬(wàn)億韓元(合約58億美元)。造船業(yè)曾在韓國(guó)出口貿(mào)易中占據(jù)最重要的地位,但現(xiàn)在造船業(yè)出口比重已經(jīng)跌出前十之列,促使韓國(guó)政府主導(dǎo)推出一攬子支撐計(jì)劃。
  韓國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易研究所(Korea Institute for Industrial Economics & Trade)研究員Hong Sung-in表示,如果到明年事情還沒(méi)有出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)的話,造船業(yè)將陷入長(zhǎng)期痛苦之中。
  都是油價(jià)暴跌惹的禍
  周三(10月26日),全球最大的造船廠現(xiàn)代重工將公布三季度財(cái)報(bào),投資者可從中一窺該公司最新財(cái)務(wù)狀況。三星重工將在周四公布財(cái)報(bào),大宇造船尚未確定財(cái)報(bào)公布日期。
  因石油勘探和運(yùn)輸設(shè)備需求疲弱,在過(guò)去兩年中造船廠及海上鉆井平臺(tái)制造商如新加坡吉寶集團(tuán)(Keppel Corp.)已裁員成千上萬(wàn)名工人。自油價(jià)2014年開(kāi)始暴跌,石油及天然氣行業(yè)以削減超過(guò)35萬(wàn)個(gè)崗位,為在此輪動(dòng)蕩中存活下來(lái),石油勘探上削減數(shù)千數(shù)萬(wàn)億美元投資。
  現(xiàn)代重工是此輪動(dòng)蕩中唯一在上半年還能盈利的造船廠,同期該公司裁員約1500人,公司新聞發(fā)言人稱(chēng)進(jìn)一步計(jì)劃尚未確定。
  三星重工業(yè)削減了約1500個(gè)崗位,并計(jì)劃下月發(fā)售1.591億股新股籌資上1萬(wàn)億韓元。公司新聞發(fā)言人稱(chēng),三星重工正在執(zhí)行一項(xiàng)重組計(jì)劃,包括到2018年總共削減40%的員工。
  重組計(jì)劃
  截至7月停牌之前,大宇造船股價(jià)年內(nèi)已下跌約12%,同期韓國(guó)綜合指數(shù)累漲3.9%,現(xiàn)代重工暴漲77%,三星重工漲3.6%。
  年初,這三大造船巨頭分別向債權(quán)人提交了重組計(jì)劃,這或?qū)椭鼈兓I集8.41萬(wàn)億韓元資金,重組計(jì)劃內(nèi)容包括,出售部分非核心資產(chǎn),裁員和暫時(shí)關(guān)閉空閑的船廠。
  韓國(guó)勞動(dòng)研究院(theKoreaLaborInstitute)高級(jí)研究員裴圭植(Kiu-Sik Bae)稱(chēng),被辭退的員工多是外包員工。韓國(guó)離岸工程及造船協(xié)會(huì)稱(chēng),2014年韓國(guó)造船業(yè)雇員數(shù)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的20.4萬(wàn)人,其中近70%的雇員是外包員工,外包員工數(shù)近幾年每年都在下降。截止6月末,三大巨頭直接雇傭員工數(shù)51353人。
  元大證券韓國(guó)(Yuanta Securities Korea)分析師Lee Jae-won稱(chēng),明年訂單數(shù)料將繼續(xù)處于疲軟水平,重組計(jì)劃可幫助造船廠度過(guò)這段困難時(shí)期,需求將在2018年回暖,但不會(huì)回到之前的峰值水平。
 
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