7月22日，烈日當(dāng)空。中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)旗下11.5萬(wàn)載重噸散貨船“荷花海”輪完成全部修理工程，順利開航！與此同時(shí)，其姊妹船“菊花?！陛喸谀贤ㄖ羞h(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)兩艘大馬力拖輪的拖帶下進(jìn)廠靠泊，完成姊妹同框的精彩畫面！
“荷花?！陛喆g12年，此次為中間檢驗(yàn)，主要工程為甲板液壓管換新，艙蓋液壓千斤頂換新，艙蓋百葉窗及所有吊緊螺絲拆檢，28只艙蓋扇形齒輪拆檢，28只艙蓋開艙油馬達(dá)傳動(dòng)齒輪拆檢，52只甲板導(dǎo)纜滾輪拆檢，所有錨機(jī)和絞纜機(jī)剎車帶換新，舷梯及引水梯下地拆檢，伙食吊/備件吊及加油小吊拆檢，尾拋艇/救助艇及艇架年檢，海盾壓載水系統(tǒng)升級(jí)，機(jī)艙海水管/空氣瓶/泵浦/風(fēng)機(jī)馬達(dá)/閥件等雜項(xiàng)，塢內(nèi)導(dǎo)流罩新加等。工程特點(diǎn)為點(diǎn)多面廣、難度較大且隱蔽工程較多。
該輪在廠修理期間，恰逢南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)生產(chǎn)高峰，鉗工勞力出現(xiàn)臨時(shí)短缺，加之船東對(duì)公司修船質(zhì)量的信任，把原計(jì)劃委外的工程全部交由公司來(lái)實(shí)施，使得短期鉗工勞力短缺矛盾更為突出；項(xiàng)目組則提前策劃工程物量、鎖定施工節(jié)點(diǎn)和完工計(jì)劃，與生產(chǎn)車間同心協(xié)力、同頻共振并靠前服務(wù)，將有限的勞力突擊各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)，同時(shí)該輪在廠修理期間，歷經(jīng)了連續(xù)暴雨和高溫天氣，項(xiàng)目組及時(shí)協(xié)調(diào)冷風(fēng)機(jī)以改善現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境并安排露天區(qū)域施工人員錯(cuò)時(shí)作業(yè)，加班加點(diǎn)搶進(jìn)度，確保了工程緊張有序開展。
