日前，韓進計劃出售其美國加利福尼亞州長灘碼頭的股份?，F(xiàn)代商船和地中海航運將會參與到這場收購競爭當(dāng)中，紛紛參與價格談判。
據(jù)韓進海運和漢城中央地方法院發(fā)言人表示，法院委任了一個專門從事航運業(yè)談判的海外顧問，幫助韓進進行談判。
長灘港是美國西海岸最大的港口之一，而長灘碼頭處理這長灘港口30%的貨物。韓進持有該碼頭54%的股份，過去經(jīng)常被韓進使用。而第二大股東就是地中海航運，持有46%的股份。
長灘港是美國進出口貿(mào)易的大門，也是海鐵聯(lián)運的起始點。如今13000TEU的集裝箱船舶也可以通過巴拿馬運河。因此，長灘港可以作為一個關(guān)鍵的節(jié)點，使得連接美國東西海岸之間的貿(mào)易運輸聯(lián)系更為緊密。
看到了長灘港如此舉足輕重的作用，各大經(jīng)營美國航線的班輪公司紛紛參與到這次的競爭當(dāng)中?，F(xiàn)代商船積極地打造自己成為超越韓進的航運公司，而持有長灘港第二大股份的地中海航運，卻有優(yōu)先購買權(quán)，被認為是最有可能會接管該碼頭的公司。
當(dāng)法院通過公開招標設(shè)立一個招標價格的時候，有優(yōu)先購買權(quán)的地中海航運將決定是否通過改價格來獲得長灘更多的股權(quán)。據(jù)有關(guān)人士估計，招標價格目前預(yù)估約8764萬美元。若認為該招標價格有點高，地中海航運完全可以放棄優(yōu)先購買權(quán)。而現(xiàn)代商船計劃通過政府募集的12億3000萬美元資金來購買。因此，現(xiàn)代商船可以報出一個合理的價格，不僅可以最大限度地減少過度開支，同時也使得地中海航運放棄優(yōu)先購買權(quán)。
