航運公司Teekay在一份聲明中稱，其旗下的液化天然氣船（LNG船）“Galicia Spirit ”10月25日在也門水域航行期間受到疑似海盜襲擊。
Teekay表示，在事件中，沒有第三方設(shè)法登上280米長的“Galicia Spirit ”輪，所有船員都安全。
該公司還表示，作為預(yù)防措施，一艘吉布提軍艦在“Galicia Spirit ”輪接下來駛離該地區(qū)的航程中為其提供護航；該LNG船現(xiàn)已駛離這一高風(fēng)險水域，沒有再受到其他襲擊。
另有來自英國海上安保公司MAST的消息稱，一艘小船接近該LNG船并發(fā)射了RPG。MAST說：“本公司了解到，該船當(dāng)時并沒有安保人員在船；船舶遭受了輕武器射擊和RPG襲擊。目前還不清楚該事件屬于恐怖襲擊或海盜行為。”
由于紅海、曼德海峽和亞丁灣這些地區(qū)的安全局勢日益緊張，航經(jīng)該地區(qū)的商船受到直接或間接損壞的可能性增加。
近期，該地區(qū)已發(fā)生多起襲擊事件，包括：
# 10月17日，伊朗海軍在亞丁灣水域成功挫敗了針對2艘商船的大規(guī)模海盜襲擊行動，這些武裝海盜最多曾同時出動13艘快艇；
# 10月9日，美國兩艘軍艦在鄰近也門的紅海上險些被導(dǎo)彈擊中；
# 10月1日，一艘掛阿聯(lián)酋國旗的軍艦也因在也門附近海岸遭遇火箭彈襲擊而嚴(yán)重受損；
# 今年7月份，一艘商船在航行于曼德海峽北部水域時遭到駕乘小艇的武裝人員襲擊，在船上武裝安保人員的幫助下武裝分子沒有得逞；
# 同樣是7月份，一艘油輪遭遇駕乘12艘船艇的115名武裝海盜襲擊，所幸在伊朗海軍的幫助下海盜才被擊退。
值得一提的是，對于商船的恐怖襲擊活動雖然非常少，但也時有耳聞。有記錄的案例包括：
# 2002年，比利時船東Euronav的一艘超大型油輪（VLCC）“Limburg”號在也門水域被一艘載有爆炸性物質(zhì)的快艇撞上；
# 2010年，日本商船三井（MOL）旗下的一艘名為“M Star”的VLCC在霍爾木茲海峽發(fā)生爆炸。雖然官方將油輪受損歸因于地震引發(fā)的反常巨浪，但是大部分的航運安全專家認(rèn)為這是極端分子發(fā)起的一次襲擊活動；
# 此外，2013年，中國遠洋旗下的“中遠亞洲”號集裝箱船在通過蘇伊士運河時遭到了武裝分子“肩扛式火箭彈”的襲擊，所幸襲擊未造成集裝箱船嚴(yán)重受損。后來，伊斯蘭恐怖分子聲稱宣稱對“中遠亞洲”號的武裝襲擊事件負責(zé)。埃及方面表示，這是一起旨在搗亂蘇伊士運河通航的襲擊圖謀。
目前，“Galicia Spirit ”輪遭襲事件也不能排除這一可能性，即武裝分子想通過襲擊活動破壞曼德海峽這一重要航路的正常航運秩序。
