近期，馬士基決定訂購(gòu)租賃約60艘、總計(jì)約80萬(wàn)TEU甲醇、LNG雙燃料集裝箱船，該決定是馬士基自2021年宣布簽訂全球首艘甲醇動(dòng)力集裝箱船訂單并引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)進(jìn)入“甲醇時(shí)代”以來(lái)，首次選擇LNG作為替代燃料。
近年來(lái)甲醇燃料愈發(fā)受到船東青睞，市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，甲醇動(dòng)力新船訂單從2021年的21艘/227萬(wàn)載重噸迅速提升至2023年的128艘/1353.8萬(wàn)載重噸。這一趨勢(shì)在集裝箱船領(lǐng)域尤為顯著，以甲醇、LNG動(dòng)力集裝箱船訂單（按載重噸計(jì)）總量為基數(shù)，甲醇、LNG比例在2021年為2:8，而2023年已達(dá)到6:4，甲醇取代LNG成為首選替代燃料。2024年上半年，甲醇燃料增長(zhǎng)勢(shì)頭有所緩和，隨著國(guó)際船東的態(tài)度轉(zhuǎn)變，基本保持與2023年相近水平。
