揚州潤揚船業(yè)為嘉航海運建造的82000DWT節(jié)能型散貨船開工

2024年8月25日9時18分，泰州嘉航海運在江蘇潤揚船業(yè)建造的82000噸系列節(jié)能型散貨船順利開工！

該船總長229米，型寬32.26米，設(shè)計吃水12.2米，結(jié)構(gòu)吃水14.50米，載重噸約82000噸，設(shè)計吃水下航速14.0節(jié)，主機日油耗24.3噸/天，配置節(jié)能導(dǎo)管和轂帽鰭，續(xù)航力25000海里。

該船型是上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計二部最新開發(fā)的第四代綠色節(jié)能環(huán)保卡爾薩姆型散貨船（KAMSARMAX），依托多年來在該型散貨船系列研發(fā)的基礎(chǔ)，對線型、布置、結(jié)構(gòu)、螺旋槳、機電配置等進行了大量的優(yōu)化研究，并充分利用了現(xiàn)有的成熟技術(shù)，具有能耗低、安全可靠、操作靈活及便于維護等特點，可滿足未來一系列節(jié)能、減排、環(huán)保等海事新規(guī)要求，達到了國際先進水平。

該船型注重經(jīng)濟性、安全性和環(huán)保性！通過優(yōu)化線形、螺旋槳、主機以及采取一系列節(jié)能措施，在保證良好的快速性和操縱性的前提下，達到了更低的燃油消耗。該船型通過優(yōu)良的線型和低風(fēng)阻上建設(shè)計，大幅降低油耗并改善船舶惡劣海況下的耐波性和操縱性，基于CSR-H的結(jié)構(gòu)設(shè)計和全專業(yè)輕量化研究，提高載重量，超大貨艙艙容設(shè)計，EEDI可達到IMO Phase III要求，提供NOx，SOx的完整解決方案。