天雖入秋，泉州船廠依舊火熱。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)船舶往來(lái)如織、人員調(diào)度有序有效，各個(gè)板塊以實(shí)干爭(zhēng)先之姿態(tài)，繪制出一幅幅熱火朝天“奮進(jìn)圖”，為品質(zhì)交發(fā)建設(shè)再注新動(dòng)能！
船舶維修“火力全開(kāi)”
8月，“舟晟7”輪、“興發(fā)909”輪、“富海洋”輪甲板貨船、“仁建福州”輪、“仁建大連”輪集裝箱船等5艘船舶陸續(xù)到泉州船廠開(kāi)展維修，“船舶圖鑒”不斷更新，船廠船塢熱鬧非凡。
泉州船廠自常態(tài)化運(yùn)行以來(lái)，累計(jì)維修船舶31艘，修船技藝日益嫻熟，商洽修船業(yè)務(wù)的船東團(tuán)隊(duì)紛至沓來(lái)。在接到修船訂單后，泉州船廠主動(dòng)靠前服務(wù)，根據(jù)訂單倒排修船檔期，同步開(kāi)展船塢泵房功能檢查調(diào)試、制定“一船一議”的進(jìn)廠進(jìn)塢計(jì)劃等前期系列工作，確保船舶進(jìn)廠進(jìn)塢安全可控、順利開(kāi)展。
海工拼裝“續(xù)寫(xiě)傳奇”
8月28日，伴隨著悠長(zhǎng)的汽笛，廈金大橋(廈門(mén)段)工程建造的超大型東側(cè)錨碇鋼沉井后井（前井已于7月順利定位下沉）從泉州船廠2號(hào)船塢順利浮運(yùn)出塢，“船廠制造”再度加持跨海工程。該鋼沉井預(yù)計(jì)在廈門(mén)第三東通道工程A1標(biāo)段精準(zhǔn)下沉，與前井系梁連接，承擔(dān)起廈金跨海大橋超千米橋梁的全部荷載，保持橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
廈金大橋鋼沉井出塢前，泉州船廠召開(kāi)出塢方案論證會(huì)，新增拖輪進(jìn)塢頂推形式，使鋼沉井出塢更加安全可控。此外，船廠做好工人作業(yè)培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)保障設(shè)備調(diào)試等工作，圓滿完成鋼沉井“護(hù)航”任務(wù)。
招商引資“蓄勢(shì)聚能”
本月，根據(jù)市委市政府工作部署，按照“定規(guī)劃、解難題、抓招商、促生產(chǎn)”工作思路，泉州船廠專班成立，加快推進(jìn)泉州船廠全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。專班立足船廠自身資源和產(chǎn)業(yè)定位，科學(xué)謀劃招商引資思路，持續(xù)對(duì)接行業(yè)龍頭商洽合作事宜，力爭(zhēng)全面盤(pán)活船廠資產(chǎn)；積極向上溝通主管單位，推進(jìn)歷史問(wèn)題解決進(jìn)度，邀請(qǐng)主管單位前往船廠現(xiàn)場(chǎng)考察，協(xié)調(diào)相關(guān)工作開(kāi)展。
下一步，泉州船廠將凝聚多方力量，堅(jiān)持修船板塊運(yùn)營(yíng)、造船海工板塊盤(pán)活“兩手抓”，進(jìn)一步推動(dòng)泉州船廠實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，建成修造船并舉及國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綠色科技型海工裝備修造基地，填補(bǔ)泉州市修造船智能海工裝備制造產(chǎn)業(yè)空白，助推泉州海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
中遠(yuǎn)海特62000噸多用
