全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船試航成功

8月28日，中國(guó)船舶大連造船為挪威北極光公司建造的全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船1號(hào)船完成柴油試航任務(wù)。

該船由大連造船自主設(shè)計(jì)建造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，總長(zhǎng)約130米，型寬21.2米，結(jié)構(gòu)吃水8米，配置有兩個(gè)特殊材料制造的全壓式C型液貨罐，可耐-35℃低溫，運(yùn)輸液態(tài)二氧化碳總量達(dá)7500立方米，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI Phase III）要求，是全球首艘專業(yè)服務(wù)于海洋碳捕捉和碳封存產(chǎn)業(yè)的大型船舶。

本次試航按既定任務(wù)完成了主機(jī)航行試驗(yàn)、快速性及EEDI驗(yàn)證、船舶操縱特性驗(yàn)證、主機(jī)遙控、推進(jìn)系統(tǒng)測(cè)試、航行輔助系統(tǒng)等關(guān)鍵性能試驗(yàn)。其中快速性指標(biāo)超過船東要求值0.3節(jié)以上，日節(jié)省油耗近1噸，主要性能指標(biāo)均達(dá)到或超出預(yù)期目標(biāo)，獲得船東的高度認(rèn)可。

該船正式交付后，將用于歐洲地區(qū)的二氧化碳捕集及儲(chǔ)存，收集的二氧化碳會(huì)被運(yùn)至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，該船將為全球解決陸地二氧化碳排放的模式起到引領(lǐng)和示范作用。