貿(mào)易風(fēng)消息，新加坡東太平洋航運(yùn)預(yù)計(jì)斥資約 17 億美元，訂造至多11 艘集裝箱船，船隊(duì)規(guī)模將超過(guò) 300 艘。
消息人士稱(chēng)，東太平洋航運(yùn)根據(jù)租船合約，與中國(guó)新時(shí)代造船簽署了造船合同。這家Idan Ofer 麾下公司在遠(yuǎn)東地區(qū)擁有 193 艘船舶在運(yùn)營(yíng)，手持訂單達(dá)到97 艘新建船。
他們補(bǔ)充說(shuō)，東太平洋航運(yùn)訂購(gòu)了4艘18,000TEU超大型集裝箱船，以及4+3艘 8,400TEU集裝箱船。
TradeWinds 獲悉，這些18,000TEU船是東太平洋航運(yùn)在 7 月新時(shí)代造船8艘船訂單中的選擇權(quán)船。
東太平洋航運(yùn)和新時(shí)代造船官員拒絕對(duì)此置評(píng)。
消息人士稱(chēng)，法國(guó)班輪公司 CMA CGM 簽訂了長(zhǎng)期租船合同，新船采用液化天然氣雙燃料動(dòng)力。
租船條款尚未披露。但經(jīng)紀(jì)人表示，18,000TEU單船造價(jià)逾 2 億美元，8,400 TEU單船造價(jià)約 1.3 億美元。
這批新船將在新時(shí)代造船新船塢建造，預(yù)計(jì)于 2027 年和 2028 年期間陸續(xù)交付。
