近日，由上海振華重工為中交一航局研發(fā)設(shè)計(jì)的“內(nèi)河沉管基床整平及沉放安裝一體組合駁方案”順利交付。該技術(shù)合作項(xiàng)目具有開(kāi)創(chuàng)性的意義，將對(duì)沉管隧道在我國(guó)廣袤內(nèi)河流域的普及應(yīng)用帶來(lái)重要的參考價(jià)值和示范作用。
該組合駁由雙片體和雙橫梁組成“回”字型結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)58米、型寬60米、型深3.5米、月池寬度43×45米、作業(yè)水深30米，可沉放4.5萬(wàn)噸重沉管，整平精度可達(dá)到±40毫米，兼具月池拋石整平和舷側(cè)拋石整平雙系統(tǒng)。
該組合駁攻克了現(xiàn)有針對(duì)外海環(huán)境而開(kāi)發(fā)的超大型沉管施工裝備在內(nèi)河使用上的限制，能滿足沿海海域及內(nèi)河V級(jí)航道拖航運(yùn)輸要求，具備自浮拼裝功能。即采用模塊化設(shè)計(jì)，將船體分解成雙片體組合體和雙橫梁組合體，拖航到達(dá)施工水域后，通過(guò)自浮拼裝，形成集“基床整平”和“沉放安裝”兩大功能為一體的新型組合駁，大幅拓展了沉管施工裝備的適用水域。
該項(xiàng)目也是上海振華重工在海工裝備研發(fā)領(lǐng)域的又一項(xiàng)重要研究成果，為進(jìn)一步提升我國(guó)沉管隧道專用裝備的設(shè)計(jì)水平，加快促進(jìn)我國(guó)沉管隧道建設(shè)的技術(shù)發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力。
