第一財經(jīng)記者從武漢航運交易所獲悉，自2015年10月16日重組運營一年來，該所全面搭建貨運交易、船舶交易、航運人才服務(wù)、航運司法拍賣等8大平臺，開展信息服務(wù)、交易服務(wù)等12項特色業(yè)務(wù)，至2016年10月底交易額已達7.5億元，超過重組前三年交易量總和，初步形成了長江中游船舶交易、貨運交易、船舶技術(shù)交易、航運人才服務(wù)等四大市場。
武漢新港近期發(fā)布的《武漢長江中游航運中心發(fā)展報告（2015）》指出，將在“十三五”期間建設(shè)武漢航運中心，到2030年，武漢將建成我國內(nèi)河最大的國際化港口城市。而武漢新港管委會牽頭編制的《武漢長江中游航運中心核心區(qū)建設(shè)規(guī)劃及近期實施計劃》亦提出，將開展“四大提升”工程，后期共計建設(shè)項目157個，投資總額高達2702.8億元。
而當前，長江中游航運市場仍處于要素散而亂的狀態(tài)。武漢航運企業(yè)規(guī)模普遍偏小，全市有22家單船航運公司，全市運力規(guī)模超過10萬載重噸的企業(yè)僅有3家。
武漢市貨運代理業(yè)協(xié)會會長李亢認為，過去貨運交易平臺各自單打獨斗，很難走到一起形成合力，而政府引導設(shè)立航交所后有望抱團拉動武漢航運業(yè)的成長。
據(jù)悉，武漢航交所作為航運公共服務(wù)平臺、要素集聚平臺、政策制定平臺，將有力強化長江中游航運核心功能區(qū)的支撐和帶動作用，形成資源高度集聚、服務(wù)功能齊全、市場環(huán)境優(yōu)良的航運交易大市場，全面建成“四大市場、三大服務(wù)體系、一個中心”，即建立公平有序的貨運交易市場、船舶交易市場、船舶技術(shù)和船用產(chǎn)品市場和航運人才服務(wù)市場，進一步完善公共服務(wù)體系、市場服務(wù)體系和信息服務(wù)體系，建立起獨具特色的高端航運服務(wù)中心，力爭2017年交易額破15億元，五年內(nèi)年交易額過100億元。
武漢新港近期發(fā)布的《武漢長江中游航運中心發(fā)展報告（2015）》指出，將在“十三五”期間建設(shè)武漢航運中心，到2030年，武漢將建成我國內(nèi)河最大的國際化港口城市。而武漢新港管委會牽頭編制的《武漢長江中游航運中心核心區(qū)建設(shè)規(guī)劃及近期實施計劃》亦提出，將開展“四大提升”工程，后期共計建設(shè)項目157個，投資總額高達2702.8億元。
而當前，長江中游航運市場仍處于要素散而亂的狀態(tài)。武漢航運企業(yè)規(guī)模普遍偏小，全市有22家單船航運公司，全市運力規(guī)模超過10萬載重噸的企業(yè)僅有3家。
武漢市貨運代理業(yè)協(xié)會會長李亢認為，過去貨運交易平臺各自單打獨斗，很難走到一起形成合力，而政府引導設(shè)立航交所后有望抱團拉動武漢航運業(yè)的成長。
據(jù)悉，武漢航交所作為航運公共服務(wù)平臺、要素集聚平臺、政策制定平臺，將有力強化長江中游航運核心功能區(qū)的支撐和帶動作用，形成資源高度集聚、服務(wù)功能齊全、市場環(huán)境優(yōu)良的航運交易大市場，全面建成“四大市場、三大服務(wù)體系、一個中心”，即建立公平有序的貨運交易市場、船舶交易市場、船舶技術(shù)和船用產(chǎn)品市場和航運人才服務(wù)市場，進一步完善公共服務(wù)體系、市場服務(wù)體系和信息服務(wù)體系，建立起獨具特色的高端航運服務(wù)中心，力爭2017年交易額破15億元，五年內(nèi)年交易額過100億元。
