冬季溫和好轉(zhuǎn)的預(yù)期保持不變
MSI在最新的原油船運(yùn)費(fèi)預(yù)報(bào)指出，10月只有VLCC市場(chǎng)存在大量活動(dòng)，現(xiàn)貨市場(chǎng)上TD3航線收益急劇上升至40000美元/天。其他船型現(xiàn)貨市場(chǎng)主要是橫向移動(dòng)。不過，一年期期租合同有所改善，暗示市場(chǎng)情緒有所改善。該機(jī)構(gòu)對(duì)冬季溫和好轉(zhuǎn)的預(yù)期保持不變，但是政策改變隱約可見。
雖然特朗普在美國(guó)總統(tǒng)大選中勝出，除非美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退，短期內(nèi)不會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生巨大的影響。不過，如果美國(guó)采取貿(mào)易保護(hù)政策，將對(duì)長(zhǎng)期的航運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，這是由于美國(guó)可能鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)能源生產(chǎn)。
MSI認(rèn)為，如果沙特阿拉伯增產(chǎn)需要獲得歐佩克領(lǐng)導(dǎo)的同意，預(yù)計(jì)11月末舉行的歐佩克會(huì)議即將對(duì)原油船市場(chǎng)產(chǎn)生影響。不過，目前伊拉克的產(chǎn)油量仍處于較高水平，無論歐佩克會(huì)議結(jié)果如何，在接下來的三個(gè)月內(nèi)產(chǎn)油量變化不大。
第四季度受益于亞洲市場(chǎng)需求大增，VLCC運(yùn)輸活動(dòng)仍維持上升趨勢(shì)。未來中國(guó)原油進(jìn)口量可能會(huì)出現(xiàn)激增，這意味著11月航運(yùn)市場(chǎng)將獲得支持，不過已經(jīng)接近預(yù)期水平，加之未來船隊(duì)運(yùn)力的增長(zhǎng)，任何大收益都是有限并短暫的。
此外，VLCC市場(chǎng)的改善也反映蘇伊士型油船現(xiàn)貨市場(chǎng)收益能否持續(xù)改善。近些年來，冬季的蘇伊士型油船和阿芙拉型油船的運(yùn)費(fèi)上升滯后于VLCC，但令人鼓舞的是，阿芙拉型油船現(xiàn)貨市場(chǎng)在11月上半月已經(jīng)快速上升。
基于季節(jié)性需求，MSI預(yù)測(cè)蘇伊士型油船現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高于過去三個(gè)月的水平。受益于現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)上升提升期租價(jià)格，2016年其他領(lǐng)域也可能看到實(shí)質(zhì)的好處。到明年3月，蘇伊士型油船現(xiàn)貨市場(chǎng)的盈利預(yù)計(jì)為不到20000美元/天。
目前油運(yùn)市場(chǎng)正處于“正常”
MSI稱，目前VLCC運(yùn)價(jià)市場(chǎng)條件并不完全歸因于季節(jié)性因素。相反的是，VLCC市場(chǎng)動(dòng)態(tài)反映了今年油運(yùn)市場(chǎng)等待時(shí)間減少以及交付量的增長(zhǎng)，VLCC進(jìn)口運(yùn)價(jià)處于較低水平。
MSI指出，由于今年船隊(duì)增長(zhǎng)速度不斷加快，導(dǎo)致市場(chǎng)需求放緩的影響不斷放大。重要的是，由于港口擁堵情況相對(duì)于今年早些時(shí)候有所減少，市場(chǎng)上船舶等待時(shí)間減少使得運(yùn)輸情況“恢復(fù)正常”，從而減少了對(duì)運(yùn)價(jià)的支持。MSI預(yù)計(jì)，今年市場(chǎng)運(yùn)力供應(yīng)方將成為大型原油船運(yùn)輸行業(yè)的主題，這將關(guān)系到2017年以及未來市場(chǎng)盈利是否仍面臨壓力這一觀點(diǎn)。綜合各種因素，預(yù)計(jì)今年原油運(yùn)輸市場(chǎng)仍繼續(xù)受到影響。
MSI高級(jí)分析師Tim Smith表示，今年船隊(duì)交付量出現(xiàn)增長(zhǎng)，其中較大規(guī)模運(yùn)力交付集中在原油船和成品油船領(lǐng)域。值得注意的是，今年市場(chǎng)上尚未出現(xiàn)拆船活動(dòng)的增加來抵消這一運(yùn)力增長(zhǎng)。相比2016年先前預(yù)測(cè)的運(yùn)價(jià)復(fù)蘇，目前油運(yùn)市場(chǎng)正在處于“正常”條件下運(yùn)行的同時(shí)，還面臨著船隊(duì)擁堵和拆船瓶頸。
此外，蘇伊士型油船市場(chǎng)現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)相比過去兩年的冬季市場(chǎng)表現(xiàn)不足為奇。盡管運(yùn)價(jià)略有上升，但收益幾乎毫無變化。不過，無涂層阿芙拉型油船市場(chǎng)來自供應(yīng)方的壓力預(yù)計(jì)有所減小，預(yù)計(jì)這將抵消市場(chǎng)需求減弱產(chǎn)生的不利影響。然而，阿芙拉型油船運(yùn)價(jià)市場(chǎng)預(yù)計(jì)也將步入較大型油船市場(chǎng)預(yù)期后塵。
