在運費大幅下跌、將全球很多最大的干散貨航運公司推入嚴重虧損境地并導致一些規(guī)模較小的公司倒閉后，最近運費的暴漲讓船東歡欣鼓舞。
衡量煤炭、谷物和鐵礦石等大宗商品運送成本的波羅的海干散貨航運指數(shù)(BalticDryIndex)正在兩年高點1,232點處徘徊，此前該指數(shù)在2月觸及其史上最低水平292點。在2008年金融危機前，該指數(shù)達到過11,000點的峰值水平。
雖然此次回升有很大一部分與年終的季節(jié)性因素有關，例如中國補充煤炭和鐵礦石供應加上美國糧食出口一派繁榮，但航運公司高管預計運費緩慢但穩(wěn)健回升的趨勢將延續(xù)至明年第二季度末。
ScorpioBulkersInc.(SALT)總裁RobertBugbee表示，市場已經(jīng)從非常糟糕轉變?yōu)橛悬c糟糕，離全面復蘇還有一段距離，但看起來可能已經(jīng)觸底回升。以市值衡量，ScorpioBulkersInc.是在紐交所上市的最大散貨運輸公司。
