上周全球新造船市場訂單量再次回升。
根據(jù)Golden Destiny的最新周報(bào)，上周船東共訂造了20艘新船，包括7艘散貨船、5艘油船和8艘滾裝船，總運(yùn)力達(dá)到353,500載重噸。其中，有12艘新船具體造價(jià)并未公布，剩余8艘新船總投資成本約為1.924萬美元。新船訂單量較之前一周上升567%。
與之前一周相比，油船訂單量上升了150%，訂單量從2艘增至5艘。
Clarksons Hellas統(tǒng)計(jì)顯示，上周在散貨船領(lǐng)域，Arklow Shipping在Ferus Smit Shipyard下單訂造了4艘16,500 DWT散貨船，預(yù)計(jì)將在2018年和2019年交付。
在油船領(lǐng)域，Central Shipping在Hyundai Vinashin下單訂造了1+1艘50,000 DWT MR型油船，預(yù)計(jì)將在2018年交付；韓國船東Sam Bu Shipping在Dae Sun造船下單訂造了1艘3,500 DWT IMO-2型油船，預(yù)計(jì)將在2018年交付；Azerbaijan Caspian Shipping在Baku Shipyard下單訂造了2艘8,000 DWT IMO-2型成品油/化學(xué)品油船，預(yù)計(jì)將在2018年交付。
在其他船型領(lǐng)域，F(xiàn)osenNamsos Sjo AS在Myklebust Verf下單訂造了2艘3,850 GT車客渡船，預(yù)計(jì)將在2018年年末交付，該船可以容納399位乘客和130輛車。
根據(jù)Golden Destiny的最新周報(bào)，上周船東共訂造了20艘新船，包括7艘散貨船、5艘油船和8艘滾裝船，總運(yùn)力達(dá)到353,500載重噸。其中，有12艘新船具體造價(jià)并未公布，剩余8艘新船總投資成本約為1.924萬美元。新船訂單量較之前一周上升567%。
與之前一周相比，油船訂單量上升了150%，訂單量從2艘增至5艘。
Clarksons Hellas統(tǒng)計(jì)顯示，上周在散貨船領(lǐng)域，Arklow Shipping在Ferus Smit Shipyard下單訂造了4艘16,500 DWT散貨船，預(yù)計(jì)將在2018年和2019年交付。
在油船領(lǐng)域，Central Shipping在Hyundai Vinashin下單訂造了1+1艘50,000 DWT MR型油船，預(yù)計(jì)將在2018年交付；韓國船東Sam Bu Shipping在Dae Sun造船下單訂造了1艘3,500 DWT IMO-2型油船，預(yù)計(jì)將在2018年交付；Azerbaijan Caspian Shipping在Baku Shipyard下單訂造了2艘8,000 DWT IMO-2型成品油/化學(xué)品油船，預(yù)計(jì)將在2018年交付。
在其他船型領(lǐng)域，F(xiàn)osenNamsos Sjo AS在Myklebust Verf下單訂造了2艘3,850 GT車客渡船，預(yù)計(jì)將在2018年年末交付，該船可以容納399位乘客和130輛車。
