據(jù)悉，由多家集運(yùn)公司擬議組建的集運(yùn)聯(lián)盟THE Alliance正受到美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的關(guān)注，這是由于該聯(lián)盟承包能力可能會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。
據(jù)美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）專員William P. Doyle的說(shuō)法，委員會(huì)對(duì)擬議聯(lián)盟的聯(lián)合包運(yùn)和采購(gòu)服務(wù)能力引起了“密切關(guān)注”。
THE Alliance由赫伯羅特、商船三井、日本郵船和陽(yáng)明海運(yùn)共同組建，于2016年5月首次提出。Doyle專員表示，該聯(lián)盟可能將通過(guò)使用其集體權(quán)利共同協(xié)商和聯(lián)合采購(gòu)來(lái)自供應(yīng)商的服務(wù)，包括拖船運(yùn)營(yíng)商、駁船服務(wù)、燃料供應(yīng)商、底盤提供商、集裝箱設(shè)備租賃商、接駁服務(wù)和/或海運(yùn)碼頭服務(wù)，從而對(duì)美國(guó)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的裝卸服務(wù)造成負(fù)面影響。
11月初，THE Alliance聯(lián)盟成員公布了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。該聯(lián)盟將在亞洲/歐洲、北大西洋和跨太平洋貿(mào)易航道，包括中東及阿拉伯海灣/紅海部署31條服務(wù)航班，船舶投入量超過(guò)240艘。該聯(lián)盟將于2017年4月生效。
Doyle表示，已向聯(lián)盟負(fù)責(zé)人表達(dá)了關(guān)注，并相信各方能通過(guò)交流緩解這些擔(dān)憂。他補(bǔ)充稱，在本土服務(wù)供應(yīng)商不能集體談判的情況下，允許海運(yùn)承運(yùn)人聯(lián)合包運(yùn)和采購(gòu)服務(wù)能力是不公平的。這將使得THE Alliance與2M聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟協(xié)議不平等。
盡管對(duì)THE Alliance的產(chǎn)能表示關(guān)切，但Doyle也表示該聯(lián)盟也在努力如何對(duì)集運(yùn)公司破產(chǎn)后續(xù)處理進(jìn)行預(yù)測(cè)，并幫助那些受破產(chǎn)波及的運(yùn)營(yíng)商及客戶擺脫影響。值得注意的是，THE Alliance的航線部署是在韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)后提出的。韓進(jìn)海運(yùn)的破產(chǎn)對(duì)整個(gè)國(guó)際海運(yùn)供應(yīng)鏈造成了破壞，因此該聯(lián)盟也是在未來(lái)若再次出現(xiàn)同樣案例的情況下提供保障。
據(jù)了解，THE Alliance措施將包括直接提供船舶/貨艙安排，以及與受影響方的代理商或分包商作出安排。此外，該聯(lián)盟還將采取其他行動(dòng)，以便利受波及方攜帶的貨物，并保持操作連續(xù)性和物流有序性。
據(jù)美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）專員William P. Doyle的說(shuō)法，委員會(huì)對(duì)擬議聯(lián)盟的聯(lián)合包運(yùn)和采購(gòu)服務(wù)能力引起了“密切關(guān)注”。
THE Alliance由赫伯羅特、商船三井、日本郵船和陽(yáng)明海運(yùn)共同組建，于2016年5月首次提出。Doyle專員表示，該聯(lián)盟可能將通過(guò)使用其集體權(quán)利共同協(xié)商和聯(lián)合采購(gòu)來(lái)自供應(yīng)商的服務(wù)，包括拖船運(yùn)營(yíng)商、駁船服務(wù)、燃料供應(yīng)商、底盤提供商、集裝箱設(shè)備租賃商、接駁服務(wù)和/或海運(yùn)碼頭服務(wù)，從而對(duì)美國(guó)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的裝卸服務(wù)造成負(fù)面影響。
11月初，THE Alliance聯(lián)盟成員公布了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。該聯(lián)盟將在亞洲/歐洲、北大西洋和跨太平洋貿(mào)易航道，包括中東及阿拉伯海灣/紅海部署31條服務(wù)航班，船舶投入量超過(guò)240艘。該聯(lián)盟將于2017年4月生效。
Doyle表示，已向聯(lián)盟負(fù)責(zé)人表達(dá)了關(guān)注，并相信各方能通過(guò)交流緩解這些擔(dān)憂。他補(bǔ)充稱，在本土服務(wù)供應(yīng)商不能集體談判的情況下，允許海運(yùn)承運(yùn)人聯(lián)合包運(yùn)和采購(gòu)服務(wù)能力是不公平的。這將使得THE Alliance與2M聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟協(xié)議不平等。
盡管對(duì)THE Alliance的產(chǎn)能表示關(guān)切，但Doyle也表示該聯(lián)盟也在努力如何對(duì)集運(yùn)公司破產(chǎn)后續(xù)處理進(jìn)行預(yù)測(cè)，并幫助那些受破產(chǎn)波及的運(yùn)營(yíng)商及客戶擺脫影響。值得注意的是，THE Alliance的航線部署是在韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)后提出的。韓進(jìn)海運(yùn)的破產(chǎn)對(duì)整個(gè)國(guó)際海運(yùn)供應(yīng)鏈造成了破壞，因此該聯(lián)盟也是在未來(lái)若再次出現(xiàn)同樣案例的情況下提供保障。
據(jù)了解，THE Alliance措施將包括直接提供船舶/貨艙安排，以及與受影響方的代理商或分包商作出安排。此外，該聯(lián)盟還將采取其他行動(dòng)，以便利受波及方攜帶的貨物，并保持操作連續(xù)性和物流有序性。
