中遠(yuǎn)海運重工交付成立以來首艘船

　　12月28日，中遠(yuǎn)海運能源所屬大連中遠(yuǎn)海運油運30.8萬噸VLCC“遠(yuǎn)騰湖”輪交接船暨命名活動在大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司船廠碼頭隆重舉行。集團(tuán)安全總監(jiān)翁羿、中遠(yuǎn)海運重工黨委書記李懿文、中遠(yuǎn)海運能源副總經(jīng)理孫曉艷、趙金文，大連中遠(yuǎn)海運油運總經(jīng)理徐亞洲，大連中遠(yuǎn)川崎董事長李玉平、總經(jīng)理趙增山，中國船級社、勞氏船級社、大連中遠(yuǎn)川崎、中國船貿(mào)等單位的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加活動。 　　命名活動前舉行了新船交接文件PDA簽字活動，大連中遠(yuǎn)海運油運總經(jīng)理徐亞洲與大連中遠(yuǎn)川崎領(lǐng)導(dǎo)簽署新船交接文件。
　　此次交付的“遠(yuǎn)騰湖”輪是新一代經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、安全、環(huán)保的VLCC，和市場同型船舶相比，具有極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和安全性，是大連中遠(yuǎn)川崎公司為大連中遠(yuǎn)海運油運建造的繼“遠(yuǎn)翔湖”輪后的又一艘同型船舶，船體總長333米、型深30米、型寬60米，設(shè)計航速15.5節(jié)。經(jīng)濟(jì)方面，該輪為馬六甲海峽載重噸最大型船舶，同時船舶通過優(yōu)化貨艙布置，實現(xiàn)艙容最大化；節(jié)能方面，該輪配置節(jié)能裝置，包括半導(dǎo)流罩、舵球舵翼系統(tǒng)，同時優(yōu)化艏艉型線，有效提高了船舶推進(jìn)效率，對比同類VLCC，該輪在同等功率、同等載荷下的油耗最低；安全方面，該輪滿足結(jié)構(gòu)共同規(guī)范，貨艙區(qū)域滿足COT-PSPC，并設(shè)置永久性檢查通道，易于檢查維護(hù)；環(huán)保方面，該輪在貨/燃油防泄漏、有害氣體排放控制、壓載水管理、壓載艙淤泥應(yīng)對等方面都進(jìn)行了有效設(shè)計。