韓國船廠正在面臨越來越嚴(yán)重的困難。三季度中日船廠新接訂單量均超過韓國，雖然韓國船廠第三季度業(yè)績表現(xiàn)可能會超過預(yù)期，但是韓國船廠收入低迷或?qū)⒊掷m(xù)至2016年。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，中國船廠和日本船廠的新接訂單量均超過了韓國。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年2月至6月，韓國船廠新接訂單量一直位于全球首位。然而，7月韓國船廠新接訂單量滑落至第二位，8月再次滑落至第三位。9月份韓國船廠新接訂單量共計211萬CGT，而中國船廠和日本船廠新接訂單量分別為348萬CGT、236萬CGT。
盡管如此，韓國船廠今年前9個月新接訂單量依然位居世界第一，共計877萬CGT。排在第二位的是中國船廠，共計633萬CGT。日本船廠排名第三，共計599萬CGT。
截止9月末，中國船廠手持訂單量位居世界第一，共4042萬CGT。韓國船廠和日本船廠手持訂單量分別為3208萬CGT、2120萬CGT。
今年，低價船舶的交付以及海工設(shè)備的建造延期給韓國船廠帶來了巨大損失。韓國三大船廠現(xiàn)代重工、大宇造船和三星重工在今年上半年虧損總計高達(dá)4.7萬億韓元（約合40億美元）。
分析師預(yù)計，雖然韓國船廠第三季度業(yè)績表現(xiàn)可能會超過預(yù)期，但其收入低迷或?qū)⒊掷m(xù)至2016年上半年。
韓聯(lián)社報道稱，根據(jù)FnGuide整理的數(shù)據(jù)，預(yù)計三星重工第三季度營業(yè)收入約為298億韓元（約合2540萬美元），相比去年同期下滑了84%；銷售額約為2.99萬億韓元，比去年同期減少8.32%。
今年第二季度，三星重工營業(yè)虧損高達(dá)1.55萬億韓元，造成巨虧的原因是因?yàn)楹９ぴO(shè)備建造延期帶來的成本增加。
此外，現(xiàn)代重工第三季度營業(yè)收入預(yù)計約為261億韓元；銷售額約為11.55萬億韓元，比去年同期下滑6.9%。
大宇造船第三季度預(yù)計營業(yè)虧損將達(dá)到350億韓元，銷售額同比下降13.5%至3.65萬億韓元。第二季度，大宇造船營業(yè)虧損已經(jīng)達(dá)到3.03萬億韓元。
NH投資證券公司分析師Yoo Jae-hoon表示，韓國船廠收入仍將維持低迷，特別是在海工設(shè)備需求低迷的情況下。
現(xiàn)代證券公司分析師Jung Dong-ik稱，韓國船廠第三季度收入可能會高于市場預(yù)期，然而，其業(yè)績表現(xiàn)預(yù)計依然疲軟，收入也很難提高。
